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今年的F1賽事來到了最終站阿布達比GP,隨著這場賽事的結束,本季的F1賽程也將正式畫下句點。然而不論是在場內還是場外,2017年度的世界一級方程式大賽,仍有許多值得分析與討論的議題,有待接下來的單元慢慢分析與探討。

2017 F1 阿布達比 世界一級方程式 大賽 分析 法拉利 Ferrari 賓士 Benz Valtteri Bottas Sebastian Vettel

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

在等待新一季賽季到來的時間裡,玩車趣將會推出回顧2017-F1世界大賽的專題,並且會針對今年沙場雙雄,賓士與法拉利的激烈戰況和賽車性能,做一次從開賽以來到最終站的賽車改良與分析。各位讀者可以完整地了解我們從賽季還未推出時的預判,一路進展到賽季完成後的「事後諸葛」與各隊檢視。當然啦!除了回顧本季的精彩賽事以外,針對全新年度的F1技術變革與車手異動,也會推出全新的解析與車隊預測。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

玩車趣從2017年賽季之初,開始推出有關「世界一級方程式分析」的相關單元,到本站為止一共已推出了26篇的專文,感謝一路一來的貴人相助與技術指導,更感謝各位讀者的閱讀與鼓勵!在嶄新的賽季來臨前,玩車趣會再次更新相關單元的豐富程度,並且請益更多的相關產業人士與專業車評意見,以達到更多元、更完整且更豐富的報到內容。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

今年的最終站阿布達比GP,可能會讓許多車迷感到少了些期待感。除了車隊與車手冠軍早已塵埃落定,本站超安全的賽道設定,與排位幾乎等同最終結果的特性,常常使得本站賽事缺乏刺激與激情。講到這裡您可能會問:「那這一站要看什麼」?當然是看清楚以後要來朝聖的地方啊!

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

阿布達比賽道同樣也是 Hermann Tilke 的設計,同樣也是許多複合彎道加上超長直路的組合。本賽道長度約5.5公里一共有21個彎道。正賽一路從黃昏跑到夜晚,總圈數為55圈。除了欣賞賽道由美麗夕陽轉變成黑夜的視覺享受,比賽結束後的燈光與煙火表演,也是阿布達比賽道的一大看點!不過這些美麗「氛圍」較難以透過轉播方式呈現其質感,因此也加強了各位車迷朋友親身到訪的理由!

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

由於是新式的賽道規劃設計,阿布達比站的看臺視野都非常好,完全就是打卡拍景的完美賽道。再加上緊鄰賽道旁興建的法拉利樂園,如果扣除其遙遠的距離與較為高昂的消費價格,阿布達比GP可能是最適合體驗完整F1假期的一站。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

本次的排位賽完全是賓士車隊的天下,就算是兩位賓士車手在Q3都有些許犯錯,其成績依然遙遙領先其它車隊,完全就是不同規格與級別的實力落差。這也讓同樣號稱採用2018年,相關實驗套件的法拉利車隊臉上無光。不過在這裡一定要強調,這完全無法看出兩大車隊所測試的新套件優劣,畢竟法拉利目前最大的工作就是讓 Sebastian Vettel 穩穩拿下年度第二,平穩結束這努力追夢的一年。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

排位賽最終由 Valtteri Bottas 與 Lewis Hamilton 奪下頭排,法拉利的 Sebastian Vettel 與紅牛車隊的 Daniel Ricciardo 拿下第三與第四。而法拉利的另一位車手 Kimi Raikkonen 則是意外的以極小的差距掉到了第五名,與紅牛車隊的 Max Verstappen 一同佔據第三排的位置。從自由練習開始表現皆相當不錯的 Kimi Raikkonen ,在排位賽後表示自己碰上了「同樣配方的輪胎,卻運作狀態不一致的情況」。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

這就是一般老車迷所俗稱的「胎王」,也就是碰到了手工賽車胎裡的瑕疵品,這種少量訂製的特殊競賽輪胎,也是會有在製程上碰到些微的品質不均。這些產品一般來說都會被相關人員品管汰除,然而有些狀況畢竟難以檢驗完全,在碰上極為敏感且高強度的賽事考驗,那些小數點以下的秒差就會被放大,但這也成為了一級方程式賽場上可以被接受的變因之一。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

星期天的正賽就在全體車手非常「和平」的起跑後一路安穩完賽。沒錯,就是這樣一句話就可以講解完這封關站的戰況!畢竟三大車隊的競爭已經結束,而賓士車手 Valtteri Bottas 要擊敗法拉利的 Sebastian Vettel 拿下年度第二,在最終分數的計算之下,基本上只能期望 Sebastian Vettel 的退賽才能達成。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

而已經拿下年度車手冠軍的 Lewis Hamilton ,也沒有刻意追擊隊友的分站冠軍寶座。而法拉利的兩位車手 Sebastian Vettel 與 Kimi Raikkonen 也以安全完賽的模式操駕,倒是紅牛車隊的 Daniel Ricciardo 表現出較為積極的駕駛風格,一路保持一段與 Kimi Raikkonen 相對安全的距離,可以說是三大車隊中真正有「用力」在比賽的車手之一。然而 Daniel Ricciardo 自從被紅牛換下明年當家車手的角色後,其運氣也跟著走下坡,非常可惜的在比賽中接連遇到輪胎與液壓系統的問題,最終只能飲恨退賽!

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

有別於三大車隊的「按表操課」,攸關於年度分紅的最後機會,中游車隊與小車隊間的廝殺則是熱鬧非凡。尤其是雷諾車隊的表現更是十分亮眼,不過這亮眼也只維持了一半,因為 Carlos Sainz 的賽車也在比賽中遇到了左前輪鎖定的問題黯然退賽。而征戰16年的老將 Felipe Massa 與 McLaren 車隊的 Fernando Alonso ,則再次上演了延續上一站巴西大戰的追逐戲碼,小小彌補了本站缺少激情鏡頭的遺憾。

2017 F1 阿布達比 世界一級方程式 大賽 分析 Haas車隊

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

最終阿布達比站的頒獎台,由穩扎穩打毫無犯錯的 Valtteri Bottas 所拿下,而 Lewis Hamilton 與 Sebastian Vettel 則拿下頒獎台剩下的空間。 Kimi Raikkonen 、 Max Verstappen 與一路優質表現的雷諾車手 Nico Hulkenberg 分別拿下第四到第六。兩輛印度威力隊車手 Sergio Perez 、 Esteban Ocon 以第七與第八完賽,而整場互相追逐的 Fernando Alonso 與 Felipe Massa 拿下第九與第十名。

2017 F1 阿布達比 世界一級方程式 大賽 分析 賓士 Benz Valtteri Bottas

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

今年的世界一級方程式積分前十名則為, Lewis Hamilton (賓士)、 Sebastian Vettel (法拉利)、 Valtteri Bottas (賓士)、 Kimi Raikkonen (法拉利)、 Daniel Ricciardo (紅牛)、Max Verstappen (紅牛)、Sergio Perez (印度威力)、Esteban Ocon (印度威力)、Carlos Sainz (雷諾)、Nico Hulkenberg (雷諾)。

2017 F1 阿布達比 世界一級方程式 大賽 分析 賓士 Benz Valtteri Bottas Lewis Hamilton Felipe Massa

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

PS:下星期玩車趣依然會持續送上F1相關內容與特別企劃喔!感謝各位讀者陪同我們一起欣賞一整年的賽季與感動!

 

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