如果您問筆者， F1 全年度裡哪一場比賽最值得一看？我一定會回答場場都很好看。不過這個問題其實「分類」以後，筆者推薦以下三場賽事一定值得您用不同的方法去體驗！2017 F1 比利時
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
日本站是親身蒞臨最值回票價的一站，摩納哥站是最有 F1 氣氛的分站，而比利時 Spa-Francorchamps 賽道則是最具觀賞價值的一站！ Spa-Francorchamps 賽道不但歷史悠久，長達7公里的賽道也是所有分站中之最。賽道因地勢的關係，高低落差甚大，並且有多個極為著名的高速彎道，其中又以 Eau Rouge 彎最為精彩！
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
在 Spa-Francorchamps 賽道，「動力」是掌握勝利的不二法門，其次則是車手素質、空力效應與底盤設定。在這裡一向強勢的車手代表，應該非 Kimi Raikkonen 莫屬。 Kimi Raikkonen 在 Spa-Francorchamps 賽道有著自己特有的節奏與路線分配，長期以來都在此站拿下非常好的成績與單圈時間。在這裡強調 Kimi Raikkonen 的表現，是為了對照 Mercedes 動力單元有多麼強勢！
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
今年比利時站的自由練習裡， Kimi Raikkonen 一直都技壓群雄穩穩拿下1分43.916秒的好成績。而星期六的排位賽中，原本強勢的 Kimi Raikkonen 遇到不明的賽車後段部分抖動狀況，最終只能拿下排位第四的位子。而另一位法拉利車手 Sebastian Vettel 則是靠著 Kimi Raikkonen 最後一圈的帶領，發揮隊友互助的「低壓區」效果，搶下排位賽第二名。然而就算有隊友的幫助，兩位法拉利車手還是難以抵擋 Lewis Hamilton 的進攻，就算 Lewis Hamilton 最後發生了一點點的小失誤，強大的賓士動力單元，完全壓制了其它車隊奪下竿位的可能性！最終飆出了1分42.553秒這個令人感到頭皮發麻的好成績。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
在這個 F1 暑假中，賓士車隊帶來了「原定計畫」中的最後一次動力單元升級，這包含了部分引擎本體的修改、渦輪本體改良與 MGU-H 的提升，這是一整套完整的升級，加上賓士的動力單元又十分穩定，經過本次需要高出力的 Spa-Francorchamps 賽道實戰驗證，我們已經看到這支「非」地球科技的銀色戰艦會繼續蠶食剩下的分站冠軍獎盃。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
而一樣有所提升的紅軍，除了繼續優化動力輸出外，也對賽車的前懸吊系統實驗新的設計概念，然而比起賓士車隊帶來的進化，顯然還是無法有效抗衡，然而對於賓士車隊以外的其它競爭者來說，法拉利這次的進步也是一道難以超越的高牆！就拿紅牛車隊來說，礙於動力製造商雷諾公司，已經宣布不會再次對本年度的動力單元做大規模提升，勢必影響未來紅牛賽車的競爭力，並提早結束本季賽車的底盤和空力套件開發。在剩餘的賽程裡，筆者推斷紅牛只會推出小幅度的進化，說不定各位還可以發現一些「下一代」賽車將用上的空力套件，會藉由剩下的賽事提前小幅度的上場驗證。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
最後來說一下本次帶來「半套」動力單元升級的 McLaren Honda 車隊。本次的升級版動力單元只用在 Vandoorne 身上，而 Alonso 則是使用上一次的動力單元。但是 Vandoorne 身上的新版動力單元，其實也是一個未完成品！其穩定度還不確定，相關的電腦調教也還未完成，最快也要等到下一站或下下一站才能將本次的升級補完。在暑假期間， Honda 找了許多外界資源的挹注，並且將製成的方法與流程轉給本身企業裡的航太部門審視。如果 Honda 除了原本創新引擎設計所帶來的風險以外，竟然連製成都出現了問題？那 Honda 與長谷川佑介就真的太低估本次新引擎開發的難度了！
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
回到今年的比賽！從比賽一開始， Lewis Hamilton 就完全發揮了引擎動力的優勢，一直與 Sebastian Vettel 保持著無法開啟利用空力效應跟車的安全距離。而在滿場「橘衫軍」的期待下，紅牛車隊的 Veratappen 卻在滿場粉絲面前發生了機械故障因而退賽。其實本次暑假過後的比利時大賽，筆者原本預判會有更多升級後的賽車發生故障，結果大車隊裡除了 Veratappen 與「龍哥的日常」以外，其餘的賽車皆能健康完賽！這可能是賽季過了大半以後，各家車隊所掌握的技術日漸成熟，不過也有可能是各家車隊所帶來的升級沒有預期來的豐富，多半只針對小部分的升級與優化而已。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
而比賽中原本相當有競爭力的 Kimi Raikkonen ，因為在雙黃旗的情況下沒有明顯減速被判罰10秒stop and go，名次大幅衰弱到第八名。紅牛車隊僅存的 Daniel Ricciardo 則因 Kimi 的判罰與隊友的退賽一路安安靜靜地往前挺進！原本比賽大約就要這樣平順的完成，沒想到從預賽、排位再到決賽都展現絕佳競爭力的 Force India 車隊，再度上演自相殘殺的場面，整個賽事下來一路打打鬧鬧，最後終於發生了嚴重的意外，把賽道安全車請了出來！
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
因為這場事故，所有的賽車再度跟著 Safety Car 慢慢繞行。而紅軍的 Kimi Raikkonen 把握了這次最佳的進站時機，換上了「紫胎」開始趕路，而其它賽車也跟著相繼進站換上紫胎。然而領先的賓士車隊則相繼幫兩位選手換上「黃胎」！在剩下的圈數裡，按理應該是使用「紫胎」搶名次是最合理的選項。然而筆者實在佩服賓士車隊對於自己賽車的掌握程度！當 Safety Car 結束繞場，比賽重新開始時，賓士那強大的動力依然保證 Lewis Hamilton 能夠將換上「紫胎」追擊的 Sebastian Vettel 壓制在安全範圍以外。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
而換完輪胎後的 Kimi Raikkonen 一路過關斬將最後以第四名完賽，紅牛車隊的 Daniel Ricciardo 幸運地拿下第三，而 Sebastian Vettel 雖然拿出了看家本事拼命追趕，依然只能拿下亞軍。最終 Lewis Hamilton 無驚無險的拿下分站冠軍，與積分領先者 Sebastian Vettel 只剩下個位數的差距，如果在下一場義大利分站裡，法拉利仍無法拿出更有競爭力的方案，那面對剩餘的大賽大多屬於高速賽道的情況看來，紅軍的車手冠軍已經岌岌可危，就讓我們期待緊接而來的義大利大賽，紅軍在家鄉所拿出的「保家」實力吧！
玩車趣：「用玩車的心看世界車壇，用我們的手築自己的夢」
—————————–
相關單元：
