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本次的新加坡站分析,原本是一個比較各車隊對於高溫、車身動態以及機械抓地力調教的好素材。然而就如同各位車友昨日所看到的一樣,這場原本大成本、大製作加上大卡司的新加坡大賽,電影才剛開始不到一分鐘,一線演員全部陣亡。電影預告裡,說好的紅軍搶分大戰瞬間消失,一種「展望明年」的氛圍卻越來越濃厚了。 2017 F1 新加坡

2017 F1 新加坡 世界一級方程式 大賽 分析 評論 講評 法拉利 Ferrari 紅牛 RedBull

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

不過就算是多麼失望,該討論的還是要討論。這次的新加坡大賽中,除了場上的內容外,最大的消息應該就屬「世紀豪門離婚」大戲, Mclaren 與 Honda 的協議分手!以一個老 Mclaren 粉絲來說,這絕對是一個難過的消息。但是以明年賽事的精采程度來衡量,這絕對會比台灣「萬年八點檔」還好看的恩怨情仇即將上演!對於這一筆感性大於理智的合作案,筆者會另開一篇專文論述,這件事情加上即將到來的新規制引擎,將會深深影響現行的 F1 車隊生態。

Fernando Alonso

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

本週大事除了Mclaren與Honda的分手協議外,筆者還要解釋一下近來頗受關注的Force India「劍龍形空力套件」。這開天闢地的「小鋸子」套件到底有啥過人之處?首先筆者要解釋一下,這個創意其實開賽初期就有人使用,只是形狀不太一樣罷了。沒錯!就是Mclaren前鼻翼的「魚鰓」空力套件。這種套件的目的最主要用於將氣流拉長和分流,筆者在「世界一級方程式 McLaren MCL32 問題分析」有解釋過。

2017 F1 新加坡 世界一級方程式 大賽 分析 評論 講評 Force India

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

不過這次 Force India 所帶來的「劍龍形空力套件」其實更加保守,而且筆者大膽猜測(其實還有航太專家幫忙啦),這個設計者來自航太產業轉任,雖然都是空力設計師,但是思維還是會有不同!這組套件的功用是「提升、傳導、下壓」,目的是將氣流擁有更大的角度打在後方的空力套件上。而非常密集的設計則是「保守」起見!用意除了強化傳導效果外,還有弱化(或細化)氣流提升的力量。所以如此密集的排列是有其意義,一樣的裝置在大型客機機翼部分也可以發現。且不論最後效用如何,中游車隊能夠在有限的預算和實驗補助下,完成這樣的創意發想著實令筆者佩服!

2017 F1 新加坡 世界一級方程式 大賽 分析 評論 講評 Force India

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

最後來講一下這次的新加坡大賽吧!星期六的排位可以看出法拉利賽車的設計優勢,而 SF70H 賽車所擁有的優勢,筆者已在先前的文章提過,而這個賽道也的確較不適合 Mercedes W08 賽車的發揮,因此此戰其實是紅軍較有把握爭取分站冠軍的一役。法拉利漂亮的排位是真材實料(整場完賽設定),而紅牛的強勢則有部分來自於特殊衝刺的設定(排位賽專用),賓士應該是設定成最節省進站的長距離模式。對於此戰,賓士採取的是一種觀望的態度,畢竟實力無法與法拉利硬拚,然而排位會輸那麼多,則是為了正賽的設定問題。

Sebastian Vettel 法拉利 Ferrari

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

沒想到星期天的大賽先是來了個小雨天!賽道各處的抓地力都起了不同的變化,原本屬於紅軍的絕對優勢也瞬間降低不少。不過這場比賽最大的引爆點,還是那起跑的瞬間!筆者只能說:「一命、二運、三風水」!這次的大撞車,最難過的一定是轉播單位,一眨眼的時間 Sebastian Vettel 、 Kimi Raikkonen 、 Max Verstappen 、 Fernando Alonso 買單走人!

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

無言!真的是無言以對了。不過這場意外完全沒人需要負責,這是一個單純的比賽事故。筆者先說 Sebastian Vettel 的狀況,一起跑的當下 Vettel 順利保住領先,往中線防守並準備入彎, Vettel 做的也十分正確!畢竟他是今年的世界冠軍候選人,紅軍深知這場的分站冠軍是最後能和賓士抗衡的籌碼,積極又帶有侵略性的防守對於嚇退年輕猛將 Max Verstappen 有其必要性,如果今天不是面對 Max Verstappen 的競爭, Vettel 其實可以不必如此早就採取壓制中線的防守狀態。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

而紅牛小將 Max Verstappen 雖然平日駕駛風格也屬於「過激」一族,然而純就今日的意外來說,他唯一的失誤只有自己起跑稍遲,所造成被 Kimi 超越的瑕疵。身為三明治肉餡的 Max Verstappen ,他其實所能夠選擇的路線並不多,筆者唯一覺得不妥的地方在於,事情才剛落幕不到一天, Max Verstappen 就已經發出聲明開始罵人,這真的對於他的賽車事業毫無幫助!畢竟他是一位十分優秀的車手,對於要經爭未來F1一線紅星的人來說, Max Verstappen 的公關學分還是不太夠。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

Kimi Raikkonen 星期天有一個非常精采的起跑,超越 Max Verstappen 的角度與距離都非常恰當,如果沒有這次的意外,兩輛紅軍只要在新加坡大賽的彎道一關門,基本上會是紅軍的一大勝利。這次 Kimi Raikkonen 所選擇的路線其實相對安全,既可以超越起步延遲的 Max Verstappen ,又可以在進彎點作出防守。兩位紅軍會有這樣積極表現,其實跟車隊強大的壓力有關。法拉利太需要再次注入世界冠軍的能量!本屆的賽車、車手與隊友關係都是近五年來最佳的一次,只可惜本戰的結果是鎩羽而歸。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

最後講一下 Fernando Alonso 的情況,他還能更倒楣嗎?今日最佳苦瓜無愧!

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

比賽的最後由 Lewis Hamilton 非常非常輕鬆的拿下冠軍,整場比賽和車隊計畫一樣「按表配速」,賓士果然將賽車的設定調整為,整場都均衡的模式調教。後方的 Daniel Ricciardo 完全沒有攻擊實力,甚至連火花都沒有,這場新加坡大賽就在眾多觀眾剛剛打開爆米花的瞬間結束了~

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

 

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