本次的新加坡站分析，原本是一個比較各車隊對於高溫、車身動態以及機械抓地力調教的好素材。然而就如同各位車友昨日所看到的一樣，這場原本大成本、大製作加上大卡司的新加坡大賽，電影才剛開始不到一分鐘，一線演員全部陣亡。電影預告裡，說好的紅軍搶分大戰瞬間消失，一種「展望明年」的氛圍卻越來越濃厚了。 2017 F1 新加坡
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
不過就算是多麼失望，該討論的還是要討論。這次的新加坡大賽中，除了場上的內容外，最大的消息應該就屬「世紀豪門離婚」大戲， Mclaren 與 Honda 的協議分手！以一個老 Mclaren 粉絲來說，這絕對是一個難過的消息。但是以明年賽事的精采程度來衡量，這絕對會比台灣「萬年八點檔」還好看的恩怨情仇即將上演！對於這一筆感性大於理智的合作案，筆者會另開一篇專文論述，這件事情加上即將到來的新規制引擎，將會深深影響現行的 F1 車隊生態。
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本週大事除了Mclaren與Honda的分手協議外，筆者還要解釋一下近來頗受關注的Force India「劍龍形空力套件」。這開天闢地的「小鋸子」套件到底有啥過人之處？首先筆者要解釋一下，這個創意其實開賽初期就有人使用，只是形狀不太一樣罷了。沒錯！就是Mclaren前鼻翼的「魚鰓」空力套件。這種套件的目的最主要用於將氣流拉長和分流，筆者在「世界一級方程式 McLaren MCL32 問題分析」有解釋過。
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不過這次 Force India 所帶來的「劍龍形空力套件」其實更加保守，而且筆者大膽猜測（其實還有航太專家幫忙啦），這個設計者來自航太產業轉任，雖然都是空力設計師，但是思維還是會有不同！這組套件的功用是「提升、傳導、下壓」，目的是將氣流擁有更大的角度打在後方的空力套件上。而非常密集的設計則是「保守」起見！用意除了強化傳導效果外，還有弱化（或細化）氣流提升的力量。所以如此密集的排列是有其意義，一樣的裝置在大型客機機翼部分也可以發現。且不論最後效用如何，中游車隊能夠在有限的預算和實驗補助下，完成這樣的創意發想著實令筆者佩服！
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最後來講一下這次的新加坡大賽吧！星期六的排位可以看出法拉利賽車的設計優勢，而 SF70H 賽車所擁有的優勢，筆者已在先前的文章提過，而這個賽道也的確較不適合 Mercedes W08 賽車的發揮，因此此戰其實是紅軍較有把握爭取分站冠軍的一役。法拉利漂亮的排位是真材實料（整場完賽設定），而紅牛的強勢則有部分來自於特殊衝刺的設定（排位賽專用），賓士應該是設定成最節省進站的長距離模式。對於此戰，賓士採取的是一種觀望的態度，畢竟實力無法與法拉利硬拚，然而排位會輸那麼多，則是為了正賽的設定問題。
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沒想到星期天的大賽先是來了個小雨天！賽道各處的抓地力都起了不同的變化，原本屬於紅軍的絕對優勢也瞬間降低不少。不過這場比賽最大的引爆點，還是那起跑的瞬間！筆者只能說：「一命、二運、三風水」！這次的大撞車，最難過的一定是轉播單位，一眨眼的時間 Sebastian Vettel 、 Kimi Raikkonen 、 Max Verstappen 、 Fernando Alonso 買單走人！
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無言！真的是無言以對了。不過這場意外完全沒人需要負責，這是一個單純的比賽事故。筆者先說 Sebastian Vettel 的狀況，一起跑的當下 Vettel 順利保住領先，往中線防守並準備入彎， Vettel 做的也十分正確！畢竟他是今年的世界冠軍候選人，紅軍深知這場的分站冠軍是最後能和賓士抗衡的籌碼，積極又帶有侵略性的防守對於嚇退年輕猛將 Max Verstappen 有其必要性，如果今天不是面對 Max Verstappen 的競爭， Vettel 其實可以不必如此早就採取壓制中線的防守狀態。
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而紅牛小將 Max Verstappen 雖然平日駕駛風格也屬於「過激」一族，然而純就今日的意外來說，他唯一的失誤只有自己起跑稍遲，所造成被 Kimi 超越的瑕疵。身為三明治肉餡的 Max Verstappen ，他其實所能夠選擇的路線並不多，筆者唯一覺得不妥的地方在於，事情才剛落幕不到一天， Max Verstappen 就已經發出聲明開始罵人，這真的對於他的賽車事業毫無幫助！畢竟他是一位十分優秀的車手，對於要經爭未來F1一線紅星的人來說， Max Verstappen 的公關學分還是不太夠。
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Kimi Raikkonen 星期天有一個非常精采的起跑，超越 Max Verstappen 的角度與距離都非常恰當，如果沒有這次的意外，兩輛紅軍只要在新加坡大賽的彎道一關門，基本上會是紅軍的一大勝利。這次 Kimi Raikkonen 所選擇的路線其實相對安全，既可以超越起步延遲的 Max Verstappen ，又可以在進彎點作出防守。兩位紅軍會有這樣積極表現，其實跟車隊強大的壓力有關。法拉利太需要再次注入世界冠軍的能量！本屆的賽車、車手與隊友關係都是近五年來最佳的一次，只可惜本戰的結果是鎩羽而歸。
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最後講一下 Fernando Alonso 的情況，他還能更倒楣嗎？今日最佳苦瓜無愧！
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比賽的最後由 Lewis Hamilton 非常非常輕鬆的拿下冠軍，整場比賽和車隊計畫一樣「按表配速」，賓士果然將賽車的設定調整為，整場都均衡的模式調教。後方的 Daniel Ricciardo 完全沒有攻擊實力，甚至連火花都沒有，這場新加坡大賽就在眾多觀眾剛剛打開爆米花的瞬間結束了～
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玩車趣：「用玩車的心看世界車壇，用我們的手築自己的夢」
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