本次的匈牙利大賽要看兩個重點，那就是一輛賽車在雨天與晴天的表現！自由練習中持續強勢的法拉利戰車與競爭力也不錯的紅牛賽車，來到了正式排位賽時，因為大雨紛紛，各家車隊都輸給了賓士雙雄。首先我們先大膽排除車手因素，畢竟這前三隊的六名車手，實力都不需質疑，尤其是擅長雨戰的 Max Verstappen ，然而最後卻是兩輛賓士以極佳的時間拿下頭排。 2018 F1 匈牙利
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
一輛賽車在雨戰中失去最多的就是空力效應的發揮，尤其是底盤的空力效果，基本上只剩下排水的功能。而動力部分因為抓地力不足，揮灑空間也不大。影響賽車雨天性能的關鍵，來自於機械抓地力的效果！而這也和賽車的設定有關，而設定是針對車手與車輛天性(設計取向)做出調整。因此我們常常會看到排位賽先雨天，正賽卻大晴天的比賽，會透露出一間車隊對於賽車與車手的掌握度之多寡。
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有別於星期六的雨中作戰，星期天的正賽不但天氣晴朗，氣溫更是高得嚇人。最高地面溫度，在起跑前曾經來到了攝氏 57 度的高溫！此時輪胎的選擇就十分重要，頭排的 Lewis Hamilton 與 Valtteri Bottas 都用上紫胎應戰，法拉利則是兩位車手採取不同策略， Kimi Raikkonen 與賓士一樣用上紫胎， Sebastian Vettel 則是用上黃胎起跑。
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當五個紅燈燈滅起跑的瞬間， Kimi Raikkonen 再次發揮極佳的起跑反應，然而本次兩輛賓士也擁有一個非常棒的起跑速度，並且發揮了互相掩護、佔據中線的作戰模式。 Kimi Raikkonen 左擠右卡始終找不到縫隙，此時來到了彎道前，稍被拖慢的 Kimi Raikkonen 被自己的隊友 Sebastian Vettel 黏上，雖然腳踩追擊專用的紫胎， Kimi Raikkonen 並未採取防守，直接給隊友超越。畢竟對於大家長剛剛過世的法拉利車隊而言，不論是車隊分數、車手冠軍或是弔念法拉利的大家長，盡可能拿下分數才是上上策。
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開賽幾圈後，只跑了五圈 Red Bull Racing 車手 Max Verstappen ，就碰到了動力系統故障退出比賽。這到底和紅牛車隊選擇往後與本田合作，放棄雷諾動力系統有無直接關係？其實或多或少是有些牽連的，畢竟雙方已經協議分手，自然不可能有太多的持續支援與修正，再加上雷諾的動力單元也確實較為貧弱，裝在一般車隊或許還無法發現它的隱性缺點，然而裝在擁有超級底盤的紅牛戰車車上，不斷的極限壓榨，動力系統常常處於高檔，自然也加快了耗損與故障時間。
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而另一位僅存的紅牛車手 Daniel Ricciardo ，則是與壽星 Fernando Alonso 上演非常精彩的攻防戰。當時場上這兩位頂尖車手正在較量，另一件有趣但嚴重的事情正在發生，那就是 Kimi Raikkonen 的供水系統發生故障，使得 Kimi 無法透過供水系統喝到飲水，這對於當天即高氣溫以及高強度的比賽來說，都是一件非常危險的事情。隨後 Kimi Raikkonen 進站換上黃胎，而賓士車隊也隨即做出應對，讓 Valtteri Bottas 提前換上黃胎。 Valtteri Bottas 這次的換胎完全是為了對應 Kimi Raikkonen 的進站策略，只能說未必是有利於 Bottas 的當下狀況。
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Kimi Raikkonen 換上黃胎後發揮了不錯的速度，一路向上提升名次，在這裡我們可以發現黃胎的效果其實不錯，對於此站路面的高溫狀態，黃胎的表現狀態遠比紫胎來的穩定。當 Kimi Raikkonen 再次換上黃胎時，法拉利則幫 Sebastian Vettel 換上紫胎，沒想到卻發生了一點點失誤，花了4.2秒才完成換胎手續。當 Vettel 再次出站時已經被 Valtteri Bottas 超越，而這次的換胎失誤也讓 Sebastian Vettel 必須面對 Valtteri Bottas 的全面防守。而追逐的過程中 Sebastian Vettel 的紫胎，還面臨到溫度太高脫膠起泡的情況，無法發揮該有的速度與效能。
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就在 Sebastian Vettel 苦於輪胎問題無法超過 Valtteri Bottas 時， Kimi Raikkonen 則是快速的追上了兩人。當三者再次拉近到互相都在攻擊範圍時， Vettel 展開了一次延後進彎煞車的超越，此時已經錯過煞車點的 Bottas ，輪胎鎖死直接像剃刀一般用前鼻翼劃過了 Vettel 的後輪，所幸兩位車手與賽車都還能繼續駕駛。
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經過了這充滿火花的彎道超車， Sebastian Vettel 與隊友 Kimi Raikkonen 都順利超越了 Valtteri Bottas ，而 Valtteri Bottas 也因為前鼻翼受損，遭到一路努力向上爬升的 Daniel Ricciardo 挑戰，在這次的攻防中 Daniel Ricciardo 有留給 Valtteri Bottas 足夠的空間，然而還是發生了 Valtteri Bottas 推撞 Daniel Ricciardo 的意外。雖然經過了兩次的撞擊，但是只造成了各選手間的名次互換。最終 Lewis Hamilton 就在大幅領先到快沒鏡頭的狀況下拿下冠軍，而兩輛紅軍 Sebastian Vettel 與 Kimi Raikkonen 保住了法拉利最大的積分進帳，這場看似沒有前兩場比賽精彩的匈牙利大賽，其實驗證了許多賽車的體質設定與動力單元效能，這些分析我們就留到F1的暑假空檔來慢慢討論吧！
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最後再次推廣一下!! 「 Rally Taiwan 台灣古董車拉力暨台灣經典車年會活動」
本活動是台灣第一次官方主辦，台灣古董車與經典車的大型嘉年華活動， RALLY TAIWAN 從桃園出發！期待今年能透過 Rally Taiwan 來一場不一樣的汽車文化嘉年華，讓台灣的汽車活動增添新的可能性，並且是透過所有熱愛汽車文化的一份子，大家一起創造屬於我們的美好記憶。 TR
相關資訊連結:
//Rally Taiwan-台灣古董車拉力暨經典車年會//
時間：8/11(六) -8/12(日)10:00-18:00
地點：桃園高鐵站前廣場
FB：www.facebook.com/RallyTaiwan/
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活動內有：車團靜態展示區、古董車繞行活動與靜態展演、美食與民眾休憩區、親子駕駛遊戲區
交通資訊：
桃園捷運A18高鐵桃園站1號出口
高鐵桃園站2號或3號出口
現場備有約800位免費民眾停車空間
以及預約車團特別展示區
玩車趣：「用玩車的心看世界車壇，用我們的手築自己的夢」
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