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恭喜人類找到穿越時空的方法重演歷史,完美提前拿下人生第五個世界冠軍,Lewis Hamilton好樣的! 2018 F1 墨西哥

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 賓士 Benz Lewis Hamilton

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

首先當然是先恭喜 Lewis Hamilton 再次拿下年度冠軍,距離「神」的距離再次推進了一格!對於這位近代一級方程式歷史上的超級人物,我們留到全賽季結束後再討論,對於他未來會面對的主要對手與一路走來的成長,也將成為許多新進車手的模仿榜樣。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 法拉利 Ferrari Sebastian Vettel

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

至於墨西哥站的特性,有興趣的讀者朋友,可以參考筆者去年的文章—2018 F1 世界一級方程式墨西哥大賽分析。這條賽道因為材質、彎道和路沿的設計,異常地磨耗輪胎!而本次大會提供的輪胎種類共有紅胎、紫胎與粉紅胎,給各隊選擇與搭配。由於本站賽道也是高速且連續彎道極多的複合型賽道,實在很難用紅胎苦撐全場,因為失去的速度與失控的風險實在太大,但另外兩種輪胎又消耗極快,因此到頭來每一種輪胎都要小心的駕駛,如果太用力地使用絕對得不償失。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 法拉利 Ferrari Sebastian Vettel

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

排位賽方面紅牛上演了大驚奇包下了頭排,這也是紅牛車隊在進入複合動力單元後的第一次包下頭排。然而 Max Verstappen 表示他的賽車並不是非常正常,他一直被一個煞車卡死的問題困擾。 Max Verstappen 在排位賽後指出,自己賽車的後輪偶爾會出現不正常的鎖死問題,並且表示這症狀在「降檔」和「收油」時都有機會出現。而為了補正這個狀態,車隊只能把賽車的煞車比例往前輪多調整一些,並且重新調整車輛的重量配比。筆者真的太愛 Max Verstappen 的說明,期待他以後都能夠如此詳盡得說出他賽車所碰到的問題。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 紅牛 Red Bull Max Verstappen

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

由於現行的一級方程式動力單元,是採用會互相連動且影響的複合式架構。更慘的是還和賽車的煞車與傳動也扯上關係,因此出了狀況會非常難以抓到原因。您可能會問:「那車用的監控電腦呢?」其實這些電腦監控與管理有利有弊。在正常的狀態下,這些監控數據能夠幫忙工程人員判讀車輛所發生的問題,由其是監測出是哪些組件發生異常。然而如果問題是出在幫忙連接這些單元的「程式」或一些「韌體」中,並且只在某些時機才會匯合在一起才發作,那就真得頭大了!

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 紅牛 Red Bull

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

這些問題最常發生在一些開發中的先進戰機,因此就算是戰機開發都已經大致完成,研發人員都還要不斷檢測戰機的飛控軟體與實際飛行的配合狀態,因此才會有「黃金試飛員與檢測組」的誕生,這些人最珍貴的貢獻,就是面對這些問題之「經驗」與「研判」。因此我們以紅牛車隊暫時放棄找出原因,直接改以調配前後煞車與配重的方案來看,紅牛這次應該有使用某些新的優化模組,而這些配方還未完全檢查完成,但是的確可以實質改善紅牛的動力輸出。而 Daniel Ricciardo 在正賽尾聲時發生故障退賽,在意外發生後的第一時間, Max Verstappen 立刻請示車隊是否進入「另一個」模式來駕駛,也可以看出 Max Verstappen 擔心本身的動力單元,是否也會在某些時機點發生類似的問題。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 紅牛 Red Bull

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

回到本次墨西哥大賽的比賽現場,本次大賽的起跑瞬間實在令人驚艷, Hamilton 的起跑抓得非常精準,而動力較弱的紅牛賽車雖然包下頭排,然而卻要發揮比後方對手更加的反應速度才能保住優勢。在這次的起跑中, Daniel Ricciardo 並沒能抓到最好的時機點,但隊友 Verstappen 確掌握得相當出色,於是在還未過第一彎之前, Verstappen 與 Hamilton 都超越了 Daniel Ricciardo 。而這次的起跑攻防,也影響到了後方的紅軍位置,兩位紅軍都非常非常的保守與小心,因此起跑後都下滑了幾個位置。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

當開賽還未滿十圈時,我們好久不見的「木瓜戰車」又再度退賽了,沒錯!又是可憐的龍哥!雖然還不清楚這輛賽車本次退賽的原因,是與小牛賽車擦碰的受損,又或是這輛號稱擁有最棒空力與底盤的「木瓜戰車」自己的問題,筆者都暫時不討論。畢竟今年大賽結束後,筆者會「像去年一樣」與大家聊聊這支莫名其妙的大車隊!

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式  龍哥

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

比賽進行到第十一圈時, Lewis Hamilton 與隊友幾乎同時間前後進站,在團隊完美的支援下都順利以極快的速度完成換胎,本次賓士車隊採取一掉時間立刻進站換胎的安全策略。而紅牛車隊也在賓士進站後讓兩位車手 Daniel Ricciardo 與 Verstappen 各差一圈時間進站。而在本次的進站潮中,法拉利則是沒有做出讓兩位車手進站的選擇。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 賓士 Benz Lewis Hamilton

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

您猜得沒錯,紅軍又搞了一下小策略。這次的延遲進站讓上一場的優勝者 Raikkonen 必須與剛換完輪胎的 Max Verstappen 、 Hamilton 與 Daniel Ricciardo 進行攻防,然而 Raikkonen 那雙殘破的溜冰鞋只能抵擋 Max Verstappen 一段時間,當面對到 Hamilton 與 Daniel Ricciardo 時,只能耍耍兩下花槍,並沒能有太大的防守效果。但各位讀者別緊張,本次的紅軍高層並非如以往般的死腦筋。這次法拉利雖然也有利用僚機掩護長機,但是本次的掩護效果只是附加的好處,紅軍真正的策略是打出一張不同進站時機的好牌。而也靠著這進站時機點的調配,讓兩位賽車手都能在比賽的後半段挑戰更好的位置與積分!(我的天啊,為何這些策略組要等到今年的賽事都要尾聲了,才喝下這杯提神醒腦的義式濃縮咖啡)

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 法拉利 Ferrari Kimi Raikkonen

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

而最早進站換胎的賓士賽車,在本站比起其它賽車更容易耗損前輪,因此慢慢被後方的 Daniel Ricciardo 與 Sebastian Vettel 追上。 Sebastian Vettel 在上一場大賽結束後,被幾位一級方程式的「大老級」人物提出看法與提醒後,在本次戰役中表現得又積極又有智慧,每一次的攻擊雖然還是挺狠的,但是明顯較以往更準確與小心。在不斷追進 Hamilton 的過程中, Sebastian Vettel 先對 Daniel Ricciardo 發動了乾淨俐落地超越,並以每一圈都刷出個人單圈時間的腳步追擊 Hamilton ,而當真正能夠發動攻擊時, Vettel 再一次展現了智慧超越了 Hamilton 。只能說, Vettel 可能在紅軍中被保護的太好,再加上隊友幾乎是全力幫忙,真的需要有些刺激與壓力才能讓他產生危機感,用更小心的方式去維護他的地位,筆者只能點到這裡了,或許身在一個有點危險的車隊地位中,更能激出這位四次世界冠軍應有的實力。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 法拉利 Ferrari Sebastian Vettel

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

隨著輪胎抓地力不斷得下滑, Hamilton 中於在與 Daniel Ricciardo 的攻防中失,輪胎鎖死衝出賽道,幸好 Hamilton 非常有技巧的避開了危險,順利回到賽道。而幾乎在同一個地方 Valtteri Bottas 也以同樣的角度滑出賽道,被 Raikkonen 順利超越,而這兩位賓士車手都在失誤後的當圈再次進站換胎。然而比起賓士車隊所遇到的輪胎磨耗狀況,紅牛車隊的 Daniel Ricciardo 馬上再次跳出,承擔下本次全場最苦情車手的角色!就在比賽剩十圈就要尾聲時,一縷白煙從 Daniel Ricciardo 的 Red Bull 賽車尾部華麗地噴出。是的!車子又壞了,就連 Daniel Ricciardo 在賽後都表示想要早點離開這輛遭到「詛咒」的賽車。

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 紅牛 Red Bull

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 紅牛 Red Bull Max Verstappen 法拉利 Ferrari Sebastian Vettel Kimi Raikkonen

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

比賽的最後, Max Verstappen 順利且「小心」的把賽車開過了終點線拿下冠軍。而整場可圈可點的 Sebastian Vettel 獲得第二,但因為總積分的關係,他已經失去拿下本次世界冠軍的任何可能,而一路默默往上推進的 Kimi Raikkonen 穩穩地拿下第三名。第四名由再次連莊拿下世界冠軍的 Lewis Hamilton 取得,但由於無緣站上頒獎台, Lewis Hamilton 又只能在台下自己來點甩尾秀慶祝,還好本次的大會事先準備了一個世界冠軍專屬的停車牌,讓 Lewis Hamilton 能獲得他該屬於的喜悅與鏡頭,真是好樣的~自由媒體集團 Liberty Media Corporation !

2018 F1 墨西哥 世界一級方程式 賓士 Benz Lewis Hamilton

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

 

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