[2019 F1 ] 世界一級方程式 2019 F1 匈牙利大賽分析

本站真的非常容易選擇精彩時刻，畢竟除了最後的 15 圈外，基本上就是加長版本的排位賽。然而 Max Verstappen 與紅牛賽車的搭配，卻也留下了 F1 暑假過後的期待與無限可能性！ 2019 F1 匈牙利

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

來到了匈牙利大賽，就代表了 F1 即將進入季中休息，因此各隊都會將賽車的性能適度放大，也會嘗試一些新的改良或調教方法，在各隊之中又以紅牛車隊最為積極大膽。打從自由練習賽開始， Max Verstappen 就嘗試了許多新的設定實驗，並且非常用力將賽車逼向極限！在這自由練習的階段， Max Verstappen 就有發生兩次較嚴重的失控旋轉。對於紅牛的測試強度，如果有研究或比較細心的車迷朋友，可能都會察覺事有蹊蹺？沒錯，紅牛的好夥伴「本田」又將動力調升了！而這件事情不但紅牛並未否認，本田也公開聲明確有此事。

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果然！在這兩位好夥伴並肩努力下，星期六的排位賽一舉將 Max Verstappen 拱上了竿位寶座，也讓 Verstappen 獲得 F1 生涯的第一個竿位，成功挑戰了賓士雙雄堅強的排位堡壘。然而就在 Max Verstappen 、 Valtteri Bottas 、 Lewis Hamilton 站上排位前三強的當下，兩位紅軍車手 Charles Leclerc 與 Sebastian Vettel ，卻以落後 0.471 和 0.499 的秒差排在第四、五位，並且可由 Charles Leclerc 在 Q1 的失控撞車，以及法拉利極為不均的區段圈速中，發現紅軍再次不敢使用較高的下壓力設定，這就表示了法拉利的動力輸出，不但無法挑戰賓士集團，甚至連升級過後的本田也沒剩多少籌碼。

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筆者曾經說過，紅軍在前幾次有使用過「賽車類固醇」的調教方式，以較高風險的模式壓榨動力單元。那您可能會問紅牛與本田是否也運用了此道？以這場比賽最後的成績與表現看來，可能要讓紅軍的粉絲失望了，紅牛本次的動力提升，以筆者判斷比較偏向正式「升級」，而非短暫的「賽車類固醇」的調教方式。而這「升級」應該是前幾場紅牛特殊出力模式，得到了硬體上的完整配套，在耐用度已獲得確保的前提下，本田又一次的突破與成長。 2019 F1 匈牙利

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星期天的正賽，當五個紅燈熄滅的當下， Max Verstappen 擺脫了前幾場嚴重失誤的起跑狀態，完全發揮了良好的起步瞬間，配合升級後的動力輸出，力抗同樣做出優秀起跑的 Valtteri Bottas 與 Lewis Hamilton ，並且順利抵擋賓士雙雄的攻擊。在這次的起跑中， Valtteri Bottas 也掌握了起跑先機，然而卻因為賽道特性無法施展，更因為隊友 Lewis Hamilton 的擦碰，傷了右前輪與鼻翼，隨後又被 Charles Leclerc 已幾乎一樣的角度再次擦碰！也使得 Valtteri Bottas 進站佈局大亂，在輪胎的調配上也失去了優勢，又由於場上戰況以及後續輪胎使用壽命的考量， Valtteri Bottas 只能繼續苦撐，終於在第六圈才能進站花費 14.7 秒的時間，換上前鼻頭與白胎。

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就在 Valtteri Bottas 因為意外擦碰，暫時退出領先集團的同時， Max Verstappen 則是順利與 Lewis Hamilton 保持一段還算安全的車距（ DRS 無法開啟的距離），此時場上的車手動態也開始進入安定，彷彿進入了加長版本的自由練習畫面。一直到第 23 圈時， Lewis Hamilton 才再次進入與 Max Verstappen 一秒以內的攻擊範圍，而暫居第三的法拉利車手 Charles Leclerc ，卻與前方對手有著 18.5 秒的巨大差距，這樣的速度也宣告了紅軍這場比賽，只能夠等待前方對手的失誤或意外，自己本身已經無法發動有效追擊的殘酷現實。

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在這段平靜如水的時間裡，賓士車隊高層一直製造假意進站的無聊把戲，企圖誘引領先的 Max Verstappen 與紅牛車隊，然而同樣精於賽事監控與車輛數據的紅牛車隊，可沒有像紅軍以往一樣被騙上當，安安穩穩的指揮 Max Verstappen 在第 25 圈進站換上白胎，而賓士車隊也在第 32 圈時讓 Lewis Hamilton 換上白胎。此時場上的戰況大約呈現 Max Verstappen 、 Lewis Hamilton 一個集團， Sebastian Vettel 、 Charles Leclerc 同集團， Carlos Sainz 、 Nico Hülkenberg 、 Pierre Gasly 、 Kimi Raikkonen 同一層級的狀態。

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就在這樣幾乎不會變動的戰局下， Lewis Hamilton 終於在第 35 圈時展開了挑戰，並且在接下來的幾圈中，運用不同的手法以及攻擊路線，企圖不斷施加壓力給予 Max Verstappen 。然而 Max Verstappen 真的在本季成熟許多，不但沒有被壓力擊垮，面對 Lewis Hamilton 的攻勢也能清楚回防，真正展現了當前唯一能挑戰 Lewis Hamilton 的氣勢，這種遇強則強的學習能力，實在是當前 F1 場上最強的冠軍挑戰者！由於 Max Verstappen 的表現，車隊在第 49 圈要求 Lewis Hamilton 進站把白胎在換成黃胎，然而這項決定無疑是要求 Lewis Hamilton ，放棄先前所拉近的秒差，並且重新在所剩不多的圈數中挑戰 Max Verstappen 。

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針對車隊保守的輪胎策略， Lewis Hamilton 雖然沒有違抗，然而不斷提出質疑，就算是換完輪胎開始追擊， Lewis Hamilton 依然持續向車隊反應，同時也時常詢問與 Max Verstappen 的秒差。對於 Lewis Hamilton 的質疑，賓士車隊高層卻像是現代孔明，穩定的回答不安的 Lewis Hamilton 所有問題，並向車手明確告知腳下輪胎與對手將會有黃金交叉，就連會在第幾圈追上對手都能夠精確預報！這樣的超高效率場上監控以及推測，實在讓筆者感到驚訝，針對賓士車隊的預判與輪胎磨耗掌控，筆者認為除了是因為其領先幅度，足以讓賓士有較多的輪胎測試數據，針對場上各主要挑戰者的數據監控，可能有賓士獨門的運算方式或「方法」。

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無論如何，賓士車隊實在是非常優秀，無論是車手、團隊、車輛、研發都是近 20 年來的翹楚。在這樣的團隊合作下， Lewis Hamilton 在第 60 圈時開始一圈追進一秒，並且伴隨著 Max Verstappen 的輪胎衰退， Lewis Hamilton 開始 1.5 秒、 2 秒、 2.3 秒的不斷蠶食 Max Verstappen 的領先。就在此時，賓士總監告知 Lewis Hamilton ，將給予他使用 4 次 4 秒鐘的「超級動力」模式，賓士這種恐怖的數據監控，基本上精準的不可思議，也再次讓全世界明白他們所掌握的領先與科技！

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在得到了外星母艦的授權後， Lewis Hamilton 在第 67 圈的直線路上，直接了當的由賽道外線，發射了宇宙量子加速武器，乾淨俐落的擊毀人類最後的挑戰者，並且迎向在匈牙利的無敵紀錄。就在外星人強大的實力攻擊下，地球紅牛軍司令立刻要求 Max Verstappen ，回到基地換上新武器，放手爭奪關鍵的最速單圈積分！而此時無法突破大氣層的紅軍，只能上演 Sebastian Vettel 超越 Charles Leclerc 的狀態（當下 Vettel 輪胎與速度皆優於 Leclerc ）。而沉悶了大半場的星際大戰，就在這最後的 15 圈裡，上演了如此精彩的劇情，也讓世界看到了紅牛雖然無力再換一次輪胎與外星科技一戰。然而其靈活的策略運用，本田與紅牛攜手的開發實力，也讓暑期休戰後的戰況增添一些變數！

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比賽的最終，外星人 Lewis Hamilton 精彩的拿下冠軍，地球軍新代表 Max Verstappen 獲得第二，第三、四名由 Sebastian Vettel 和 Charles Leclerc 取得，雖然是車隊積分上的豐收，然而面對賓士與紅牛的進步幅度，紅軍如果無法在暑休後拿出一些新「行頭」，別說挑戰外星科技，說不定還會退出車隊第二的積分榜單。而在以上車手的成績之後，皆為落後一圈的情況，其中紅牛二號車手 Pierre Gasly 只拿下第 6 ，其成績還輸給 Carlos Sainz (第5名)，實在非常可能被地球防衛軍換下。而駕駛著「螺旋槳」戰機的 Kimi Raikkonen (第7名)，再次向世人證明驚人的實力，回想去年超級新人 Charles Leclerc 的成績，更能證明這位老將絕對有兩把刷子，期待比利時大賽時 Raikkonen 會再次創造奇蹟。第八名由運氣不佳的 Valtteri Bottas 獲得，「笑點很低」的 Lando Norris 拿下第九，最後一分則是近來表現出色的 Alexander Albon 收下。