2020 F1 阿布達比與巴林大獎賽綜合分析

今年賽事因為車輛研發停滯，觀賽重點移轉至各車手的表現，密集的賽事雖然很豐富，然而也讓觀眾與相關人員感到疲憊。 2020 F1 阿布達比與巴林大賽，排除人為失誤後，各車隊間實力依然明顯，然而筆者相信明年絕對會是熱鬧繽紛的內容！

2020 F1 阿布達比 GP 封關賽 — 起跑情況 (圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

經過 Hamilton 染上 COVID-19 的代班事件後，網路上紛紛爭論究竟是「車」重要還是「駕駛」重要？但經過實戰驗證後，其實「後勤+運氣」也很重要！因此這種議題實在沒有太多爭論的價值，賓士科技的確領先群雄，其賽車易於駕駛、動力充沛、空力系統設計完善、底盤可調整空間極大、綜合妥善率驚人，這些筆者賽季前就詳細解釋過，這是不爭的事實，也是研發順利與方向正確的甜美果實。

賓士車隊(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

早就麻木的世界冠軍爭奪，並不能怪罪 Hamilton 常勝，因而減損收視率與可看性。把握人生的精華時光，充分運用優勢獲取冠軍，利用車隊與「氣勢」趕緊打破紀錄，本來就是天經地義的硬道理。而年輕的 George Russell 也絕對是實力堅強，他的表現已經證明與 Max Verstappen 、 Charles Leclerc 同級， George Russell 的未來已經穩穩鎖定前三強車隊的席位，挑戰世界冠軍也是時間推移的過程罷了。因此對於上一場巴林（ SAKHIR GRAND PRIX ）大賽的換胎失誤，根本沒有所謂的「陰謀論」可以討論，如果真的要說這場意外的發生原因，大概就是溝通不良加上練兵失誤所造成。

George Russell (圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

來到了阿布達比大獎賽，依照以往歷史經驗推斷，因為賽道特性影響超車與劇情，已經是基本套路演出， Max Verstappen 能夠拿下頭排，再次證明他的實力與極致反應力！隨著時間的流逝， Max Verstappen 不可能長期等待一輛好車到來，積極主動洽詢賓士車隊，也將會是正常發展。因此明年將會是眾多一級車手的合約談判年，就算背叛既有合約，因而付出大筆費用也在所不惜！

Max Verstappen (圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

相較之下，紅軍動力單元有著至少五十匹馬力以上的斷層，經過阿布達比大賽「洗臉」，所有紅軍動力單元賽車全軍覆沒，老將 Kimi Raikkonen 又再次打敗所有紅軍成員，然而第 12 的成績已經是他能夠擠出的最佳位置。面對明年同樣是「老將」的 Fernando Alonso 回歸， Kimi Raikkonen 或許已經不在乎成績高低，考量紅軍動力單元與全場最差的 Alfa Romeo 戰車， Raikkonen 的任務已經是帶領車隊持續進步，他每一次上戰場對於全球車迷都是經典時刻，而他對於車隊與賽車事業的投資，也將會在未來持續發光發熱。

Kimi Raikkonen (圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

然而同樣的狀況對於 Charles Leclerc 來說，絕對是巨大的傷害與蹉跎！眼看著 Max Verstappen 的進展，甚至是 George Russell 與賓士組合的機會，如果法拉利後年依然實力不濟， Charles Leclerc 很可能會在法拉利耗完自己的精華時期，因此明年車隊的態度與後年所呈現的實力，將會是 Charles Leclerc 非常關鍵的判斷依據，如果紅軍研發真的不如預期順利，筆者真心建議 Charles Leclerc 可以好好考慮合約逃脫。尤其是經歷了 Kimi Raikkonen 與 Sebastian Vettel ，甚至是當年 Fernando Alonso 的離開，或許積極出擊其它車隊位置，才能創造拿下世界冠軍的機會。

法拉利車隊 (圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

最後面對亞洲地區失去 FOX 體育台的轉播，筆者深深感到惋惜，然而國際政策的調整與佈局，不是地區市場能夠單獨扭轉，面對失去直接收播賽事的管道，無疑造成許多車迷朋友的不方便，失去擁有豐富車手實戰經驗的林帛亨播報，對於 2021 F1 賽事，車手與路線分析將是一大損失！礙於法規與國際播報的尊重，台灣無法與一些國家一樣，跨過規則直接引用畫面自行播報，然而筆者將會持續更新玩車趣 FB 粉絲團、運動世界、玩車趣官方網站，也會與許多參與汽車賽事幕前、幕後甚至是開發人員討論，或許推出更多能夠服務各位車友的方式組合，相信有大家的關注與追蹤，明年的精采賽事我們依然可以在空中再次相見！