2020 F1 賽事雖縮水，內容不縮水，人事宮鬥將是關鍵！

沒錯，2020 F1 賽事又取消了新加坡、日本及亞塞拜然分站，目前全年賽事已經有七個分站取消，四個分站延期。雖然今年賽事將在7月5日，於奧地利重新開幕，然而 2020 F1 將依然精彩嗎？

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

單場雙賽事、車隊指令是關鍵

舉辦國家縮水，並不代表全年出戰場次大幅下降。依照 FIA 官方目前的安排，許多國家或賽道將採取複數以上的賽程，比如英國的銀石賽道、奧地利紅牛主場都會有兩場分站。 FIA 表示一級方程式大賽將盡量維持 15－18 場的規模，並且配合疫情機動增減賽事，現場觀戰也將暫時取消，一切以現場轉播為主。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

對於同一個場地連續舉辦兩次分站，就算場地規劃不做變動，各隊也會參考第一次決賽的成績，做為制定第二次下場的策略與調整，也就是說車隊領導人的「戰略」與「反應」將是勝利與否的主因。各位讀者朋友是否從以上分析聽出了一些「關鍵」？

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

沒錯，對於有些人事異動還在進行的車隊，今年的賽季將會腥風血雨！先不提單場雙賽事的大會規則是否會微調，也不討論 FIA 目前針對如巴林賽道將會進行兩場不同的配置，更不提大會人員目前針對許多分站將採取特殊的場地修改。單就相同場地、賽道、規則的競賽方式，車隊將比以往擁有更多的主導地位，「掩護戰術」、「犧牲打」、「白老鼠」事件一定會高比例出現，原本就習慣這些「車隊指令」運用的車隊，筆者推斷會更加變本加厲！而一些標榜「公平競爭」的車隊，是否會為了車隊積分與車手合約，在本季也加入「靈活」運用車隊指令的行列？

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

車手位置的宮鬥大戲 2020 F1 場邊八卦

以上的推論雖然已經很明顯帶有「紅色」與「銀色」車隊的影子，然而因應今年疫情所帶來的虧損，相信許多中游車隊為了積分，說不定「指令」也會玩得很大！為了預防自己被犧牲，目前車手市場已是放話連連，其中不乏一些剛剛簽完大合約的未來之星，不但自己利用自媒體放話，同時也樂於在一些老牌歐洲媒體放話，至於放話內容大概就是：「我還不一定是當家車手」，這一類的謙遜之詞。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

既然手握大合約的人都在打預防針了，對於手上合約還未蓋章的車手來說，那更是要積極發聲捍衛飯碗！這就是為何一向安靜無語的 Valtteri Bottas ，近來會積極發言的原因。對於自己老是被犧牲的歷史經驗， Valtteri Bottas 對外宣佈自己與車隊關係良好，並且聲稱賓士內部也對於 Sebastian Vettel 沒有興趣， Bottas 的老同鄉 Mika Hakkinen ，也為這位芬蘭後輩發表了祝福與鼓勵。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

但各位判官發現了嗎？這一切的考量將會在戴姆勒集團的高層， 2021 賓士車隊的剩餘空位，已不是車手輿論、風向所能決定，也不是車隊自己能夠控制。能夠控制的原因，在筆者上一篇文章(2020 F1 Vettel 去哪? 關鍵抉擇、車隊戰略重磅)中有所提及，這就是世界最頂尖賽事，也是車手生存在最高殿堂所需的「綜合實力」。就讓我們期待車手與車團，在又緊湊又混亂的 2020 F1 賽季，所上演的宮鬥大戲吧！