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F1 俄羅斯 GP 的化學反應,一切都是從「雨」開始,無論是排位賽的驚艷,或是正賽尾聲時的驚奇,都洗刷了以往沉悶的比賽內容。然而除了「雨」的化學反應外,隨著優秀新人逐漸站穩腳步,這股強烈的新世代車手群,才是真正改變劇情的驚喜「味道」!

2021 F1 俄羅斯 賓士 Benz Lewis Hamilton #44

隨著優秀新人逐漸站穩腳步,這股強烈的新世代車手群,才是真正改變劇情的驚喜「味道」!(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

又到了 F1 開始感傷又期待的關鍵時期

明年除了賽車大幅變革以外,新世代「車手群」的成熟,讓人更期待明年的精采戰況,但同樣也悄悄捲動車手世代的更替序幕!原本眾人都將目光投射在 Max Verstappen 與 Charles Leclerc 身上,然而 Lando Norris 、 George Russell 在今年也綻放令人鼓掌的實力,再加上經過一段時間適應後的 Carlos Sainz ,這些平均年齡二十來歲的新血,直接震撼了筆者。

 Lando Norris #4 George Russell

新世代「車手群」的成熟,讓人更期待明年的精采戰況,這些平均年齡二十來歲的新血,直接震撼了筆者。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

從前的 F1 世界,要產生真正的超級新人,是多麼難得的禮物。而且都是多個賽季後才會慢慢累積起來,比如說開創跳級先例的 Kimi Raikkonen 與西班牙之子 Fernando Alonso ,多年後再出現 Sebastian Vettel 與 Lewis Hamilton ,每個強者的誕生都有一點點時差。沒想到經過現今改良後,更健全的賽車培育體系與各車隊的人才挖掘,讓目前的 F1 戰場上,幾乎年年都有超級新人的誕生!

Kimi Raikkonen Fernando Alonso

當年開創跳級先例的 Kimi Raikkonen 與西班牙之子 Fernando Alonso 。(圖片取至網路)

這不僅讓車迷朋友大飽眼福,也大大豐富了賽道上的競爭與表現。但這也大幅壓縮了各車手的容錯空間,並快速推進場上車手的更替時程,這是當今 F1 車手生態的巨變,這樣的改變無情壓縮了原本也很優秀,但是年齡在三十歲上下的車手空間,這些車手將無法和他們的前輩隊友一般,擁有順利扶正的空間,取而代之的是被提前淘汰或是降級的選擇。每當來到了這個時期,筆者就會開始感慨,「速度」不一定是車手的「危機」,但是歲月是一把無情的刀,而優秀新人則是拿那把刀的手。

2021 F1 俄羅斯  麥拉倫 McLaren Lando Norris #4 法拉利 Ferrari Charles Leclerc #16

「速度」不一定是車手的「危機」,但是歲月是一把無情的刀,而優秀新人則是拿那把刀的手。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

令人驚豔的 2021 f1 俄羅斯 GP 索契起跑

比起以往賓士統治索契賽道的劇情,今年因排位賽的降雨,讓 Lando Norris 、 Carlos Sainz 、 George Russell 拿下前三,又因為 Max Verstappen 、 Valtteri Bottas 更換動力單元必須從最後出發(雖然有一位很可能是被迫戰術更換),再加上一堆人罰退或意外卡在後排,讓正賽的起跑充滿了刺激!畢竟這條賽道起跑後的第二彎,基本上年年出黃旗!

2021 F1 俄羅斯  麥拉倫 McLaren Lando Norris #4 法拉利 Ferrari Carlos Sainz #55  索契賽道 起跑

比起以往賓士統治索契賽道的劇情,今年起跑排位可說是全新氣象。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

星期天的正賽,當五個紅燈熄滅後, Lando Norris 擁有一個漂亮的起步,反倒是 Carlos Sainz 慢了一拍,正當我們認為 Sainz 會掉 1~2 個位置時,由於路線剛好有了空間,再加上 Sainz 吃到了 Norris 的尾流,反而超越了優秀起跑的 Norris 取得暫時的領先!而挾著賓士動力起跑的 Lewis Hamilton ,卻遇到不好的路線擠壓,沒能在起跑後往前拿下位置,反而掉到了第七。而他的主要對手 Max Verstappen 則是奮勇往上殺,在這次的起跑中取得不錯的進展。

麥拉倫 McLaren Lando Norris #4 法拉利 Ferrari Carlos Sainz #55

Sainz 吃到了 Norris 的尾流,反而超越了優秀起跑的Norris取得暫時的領先!(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

賓士利用 Valtteri Bottas 斷後戰術失敗

請賓士別和世界廣大的車迷朋友扯說, Valtteri Bottas 更換動力單元不是為了執行「戰術」,因為這對觀眾是一種不尊重。筆者相信大部分的車迷朋友,都能諒解賓士的策略,畢竟這是保護 Lewis Hamilton 獲得年度車手冠軍的方法之一,也是車隊應該要做出的戰術。

然而賓士對 Valtteri Bottas 的車輛調整,過度強化下壓力,而這樣的操作手段,想必也讓 Bottas 無法點燃鬥志狀態。反觀同樣也是換上新動力單元的 Max Verstappen ,賓士高層要 Bottas 死守的如意算盤,在面對 Verstappen 來勢洶洶又精準的操駕,僅僅在第六圈 Verstappen 就利用賽車低下壓力設定帶來的尾速,在複合彎中精確超越了 Bottas ,也讓賓士的「戰術」破功。

賓士 Benz Valtteri Bottas #77

Valtteri Bottas 又再次更換了動力單元,從後段發車執行車隊的「戰術」。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

McLaren 同樣戰術執行失敗

Lando Norris 雖然起跑後被 Carlos Sainz 超越,而 Carlos Sainz 也十分努力的抵擋 Lando Norris 反攻,然而在第十三圈 Norris 利用蓄能後的大放電,在直道超越了 Sainz 奪回了領先。 McLaren 為了掩護再次領先的 Lando Norris ,選擇讓 Daniel Ricciardo 先換輪胎,抵擋也即將換胎的主要對手 Hamilton 。而這次的換胎掩護行動, Ricciardo 執行的非常好,進站前有擠出不錯的時間與空間,然而車隊換胎過程失敗,花了過多的時間,不但沒能抵擋 Hamilton ,反而讓 Ricciardo 名次意外掉到後段,剛剛好壓制了 Hamilton 的主要對手 Max Verstappen ,這也讓 Verstappen 被善於防守的 Ricciardo 壓制了好長一段時間,反倒是幫助了 Hamilton 。

麥拉倫 McLaren daniel ricciardo #3

Ricciardo 原本要壓制 Hamilton ,沒想到換胎過程失敗,反倒壓制了 Verstappen 。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

比賽最後階段的「降雨」,對照 Norris 與 Hamilton 的抉擇

針對這次比賽末段的降雨,造成 Lando Norris 失去冠軍寶座,也被部分國外車評指責他太過年輕,不聽車隊建議,並在話語中帶有一定程度的「貶抑」。然而筆者卻十分不認同這樣的說法,這次的換胎判斷,其實要拿出有如 Discovery 拍攝「空中浩劫」紀錄片的手法,並用類似的分析精神,由時間點判斷車手的心態。

  • 第47圈:雨雲開始從外海飄向賽道,並且在部分彎道開始飄毛毛雨。
  • 第48圈:由於雨還很小,起初只有中後段車手進站換胎賭一把。
  • 第49圈:賓士與麥拉倫都聯絡車手進站,然而兩位車手都選擇不換胎。
  • 第50圈:賓士判斷風向不會改變,雨會持續變大,強制要Hamilton換胎。而Norris判斷場地狀況他還能操控,並且有一段安全的領先秒差,車隊也不敢判定雨是否會變大,畢竟這取決於風向,如果風向改變那雨就會變小。
  • 第51圈:風向沒有改變雨勢加劇,場上狀況快速惡化,換上半雨胎的Hamilton快速拉近距離 (比賽剩3圈)。
  • 第52圈:雨勢全場壟罩,Norris的乾胎無法抓地滑出賽道(比賽剩2圈)。
  • 第53圈:換上半雨胎的Norris最終以第七名完賽。

麥拉倫 McLaren Lando Norris #4

俄羅斯大賽, Norris 可說是一路領先,但比賽末段的降雨,造成 Lando Norris 失去冠軍寶座。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

由以上的時間序,這雨取決於風向,並且在倒數第七圈才出現,倒數第三圈嚴重惡化,因此雨剛剛來時 Norris 考量降雨機率、領先時間、現場抓地力的判斷下,選擇不進站,而此時 Hamilton 同樣選擇不進站。賓士車隊之所以會再次強制 Hamilton 進站,主要原因在於他們本來就是身處第二名的位置,而第三名離他們很遠,因此就算進站換胎再加上賭錯輪胎,他們依然會拿下第二,而且如果賭對輪胎,還是扭轉 Norris 領先的最好機會。

本次 F1 俄羅斯大賽, Norris 可說是一路領先,如果在剩下五圈時(此時路面還有空間),選擇換半雨胎將領先歸零, Norris 當然會選擇忍耐不換胎,然而最後三圈雨勢快速加大, Norris 就無力回天了,因此這樣就判斷 Norris 年輕氣盛、心浮氣躁未免也太過。


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