台灣法系車廠強勢出發，談法系品牌在台經營！— 維護保養篇

上回說到法系車在台灣車友心中，最大的痛莫過於「保修」二字，而保修與後勤的問題，又直接影響車輛的保固與二手車價。

在進入主題之前，筆者又要拿航太軍武來說明，法系設計究竟有何特殊之處。當年中華民國空軍，為了要建置新一代的空優武力，啟動了二代機的建置專案。撇開複雜難解的國際情勢，放眼當代的輕型戰機市場，最優秀的代表其實是來自法國的 Mirage 2000 ，也就是後來採購的幻象 2000-5 型戰機。如果不是「某些」國際事件與機緣巧合，這台被空軍譽為「迅捷威猛、價格不菲」的攔截戰神，根本無法進入台灣。

(圖片取至網路)

隨著國際情勢的快速轉變，中華民國空軍奇蹟般的一次取得 Mirage 2000-5 、 F-16A/B 與自製的經國號戰機，空防戰力頓時之間有了爆發性的提升，其中又以來自法國的最高傑作，幻象 2000-5 型戰機最受到空軍倚重。雖然因為政治上的因素，台灣的幻象 2000-5 型戰機只擔任空防任務，然而其先進的電戰系統與驚人的雷達功能，讓空軍都私下管它叫做「全功能電戰機」！而幻象 2000-5 型戰機也一路伴隨台灣挺過了多次台海危機。

(圖片取至網路)

然而多年後的今日，我國空軍卻急於將這匹汗血寶馬提前除役，其原因與法系車在台灣的處境一樣，完全被「保修」二字徹底拖累。而「保修」的關鍵元素，不外乎技術、材料與人員訓練，這三樣黃金鐵律！「技術、材料、訓練」在維修方面缺一不可，但卻非常容易被各種因素干擾與質變。

圖為汽車冷氣系統保養專用機組。

先從最簡單的「材料」說起，如果用於軍事方面，其關鍵就在於當年所簽訂的採購合約與國際情勢，如果套用在車廠方面，國際情勢這一塊就可以較為緩和。以生意概念來說，只要消費端有需求，基本上都是持續供應料件，根本不會有坊間所傳「卡料件」的情況發生，在台灣「民間」維修廠方面常常面臨的情況，大多是材料商進料較少，而延伸出後續維修的問題。

圖為提供客戶選色的鋼質漆料面板，完全由該廠的噴漆部門特別訂製。

針對「材料」這一區塊，聖和汽車營業經理柯閎森表示，當初決心踏入法系車 PSA 集團， Peugeot 寶獅 & Citroen 雪鐵龍的銷售暨售後服務，就決心提升「材料」備貨與管理經營。在台灣總代理寶嘉聯合的協助下，都能提供各式原廠材料供應，並透過透明公開的查詢系統，讓消費者用合理的價格，享有母廠的零件與維修服務。為了表示身為全新旗艦中心的決心，特別向總代理寶嘉聯合及法國 PEUGEOT 原廠爭取，從歐洲空運來台，於展示中心展出與成獅等比的塑像，且為台灣唯一一隻。

從歐洲空運來台，台灣地區唯一一座的 PEUGEOT LION SCULPTURE 大型塑像。

「技術與訓練」方面，柯富騰總經理表示，除了與法國母廠的受訓與技傳外，由於聖和汽車 30 年經營歐洲車系 VOLVO 、 Jaguar & Land Rover 的建構與經驗，所擁有的設備已經大幅超越一般授權保修廠的等級，除了一般常見的各項維修外，另備有完整的車體整備能力，舉凡車體鈑金、無塵烤漆甚至還有國內少見的維修「全鋁」車架技術。對於該廠所投資的技術與專業設備，筆者其實有些驚訝！畢竟，很多設備與深度復原維修，已超越多數授權車廠的等級規範，甚至有些車體修整，已經能服務FIA GT系列賽事母廠的技術（往後筆者會介紹AUDI賽事部門專屬的賽車維修）。

圖為寬敞明亮的維修空間，在動線與設備裝設方面，皆有專業的規劃佈局。

就連車廠環保處理方面，該廠也採取中央廢水、廢油集中管理，不但能夠為地球盡一份心力，也能保持車輛維修作業時的乾淨，並對於技師多添了一分健康保障，更大幅減少出錯機率。一間乾淨，且廢油不落地的維修環境，已是先進大廠的標準模式，更是許多賽事部門與航太維修的必備。在筆者的詢問下，柯總經理謙虛的表示，由於董事長柯育沅身為「中華民國汽車保養商業同業公會全國聯合會」的創會理事長，因此對於車輛保修與維護的設備、資訊與訓練，都期望能盡量做到最好，更由於自身的興趣，早從授權經銷 Jaguar & Land Rover 開始，就建立了母廠來台時，教學與訓練的場域空間（比某些小電影院具規模），期待能完整的將國外技術引進來台，並且訓練種子教官，建立標整的維修 SOP 。