如果用「熱血、速度、狂野」來形容拉力賽事可能還稍嫌不足。以筆者的觀點，要形容一場國際級的拉力賽事，大概跟打一場越戰差不多級別！而那些作戰兵器更顯得多麼強悍與稀有。
比起方程式賽車，拉力賽事較為普及與多元，更令人開心的地方在於只要有恆心與毅力，一般大眾也可以透過參與各級別的賽事，一步一腳印地進入拉力世界。
與方程式賽車不同，拉力賽車可由一般市售車，經過大幅強化改造後完成。在這裡筆者要介紹一台經典名車，一台擁有純正拉力血統，體質健壯、後勤完整，更重要的是絕對「物超所值」的作戰兵器，第一代 Subaru Impreza ！
(上圖素材取至網路)
第一代的 Subaru Impreza 版本眾多，搭載的引擎從1500 cc到2500 cc都有，車型更是有雙門、四門、五門、Gravel EX等等。而且除了以上版本外，各種「等級」的差別也是一門高深學問。
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其中又以限量400台的「 Subaru Impreza WRX STI 22B 」最為經典！這輛道路版賽車擁有來自原廠的強大改良與優化，單以那顆擴缸加上全鍛造強化的水平對臥引擎，所能釋放的狂暴輸出與接近8000轉的紅線領域，就讓人熱血沸騰。相關的傳動部件也大量採用鍛造與輕量化合金來製作，並且在製成工藝上盡可能地減少誤差與耗損，將最真實的引擎動力轉化為速度優勢。
在底盤調教方面，吸取拉力實戰上的經驗，採用能大幅減少荷重的倒插式避震器，並配合特殊的轉向比，讓車頭的指向性更為靈敏。而底盤上大大小小的補強片與拉桿也是強化底盤剛性的基本功，補以前四活塞後雙活塞的煞車套件，完成全面性的底盤設定。
當然啦！既然已經「內功一流」，外表自然要是一副「沙場大將」的氣勢。在車身外觀上，那極度外擴的輪拱，除了馬步紮得更穩外，也是本車專屬的註冊商標！配上可自行調整的尾翼，與採用鋁合金輕量化打造的引擎蓋。全身金甲加持更顯限量生產的特殊地位。
說了那麼多，您可能會問？這畢竟是極少數的限量車種，在市場上不但難尋，車主也不一定願意讓出，介紹它有啥用？這裡就要好好的感謝 Subaru 這個品牌與台灣高超的改裝工法。
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當年 Subaru 在設計此車時，有將其優秀的血緣加以分享，加上此車熱賣後相關的改裝部品與套件相當齊備！以此車的年份與數量，市場價格已相當平民。只要有心，透過研究與改裝，都可以完成一台不輸限量版本，甚至超越當年極限的理想「戰騎」。這也是拉力賽車的特色之一，以不斷研改與強化，達成賽車最佳的狀態。無怪乎就算是現今的賽場上，也能看到大量的經典戰將，依然縱橫沙場，叱吒風雲！
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玩車趣：「用玩車的心看世界車壇，用我們的手築自己的夢」
純正拉力血統 Subaru Impreza
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