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捷豹(英國)—歷史:車廠歷史簡述 JAGUAR 古董車

古董車 JAGUAR 捷豹

Jaguar 捷豹汽車,來自優雅設計感與細膩質感的英國老牌車廠。很難想像這家歷史十分悠久的豪華品牌,是由兩位滿腔熱血的年輕人開始打下根基。而 William Lyons (威廉里昂斯)與另一位合夥人 William Walmsley (威廉·沃姆斯利 )共同由一間小型的摩托車邊車公司 Swallow Sidecar Company 開始了這段車壇傳奇。

古董車 JAGUAR 捷豹 William Lyons 威廉 里昂斯

William Lyons (威廉 里昂斯) 是一位充滿熱情與遠見的設計家,除了對於造型與機械的專業外, William Lyons 更是一位極有遠見的創業者。當這家專門設計製造邊車的公司開始步上正軌後, William Lyons 便開始規劃更遠大的四輪汽車生產規劃。對於才剛剛穩定生意的小公司來說, William Lyons 的規劃可謂非常宏觀,然而 William Lyons 相信只要設計出「外型高雅優美、製造精良細膩的產品」就算價格較為高昂,也能有好的銷售成績。

古董車 JAGUAR 捷豹 邊車

由於完成一輛四輪汽車的設計生產,比起原本邊車的製作來得複雜。因此初期的汽車設計生產,皆由購買當時已經完成的成車加以改良,並賦予新的車身(外殼)設計加以販售。憑著更精良的製作工藝與極具美感的外觀設計,四輪汽車的生意開始大幅超越邊車製作的營業額。隨著生意越來越好, William Lyons 也將公司搬遷到當時較為工業發達的英國中部地區。

這段成長茁壯的時期,公司的發展與業務大多由 William Lyons 規劃與佈局。而對於汽車的外型設計與市場行銷,也由 William Lyons 著墨較深。另一位合夥人 William Walmsley 較為注重實用性與製作便利性,對於車輛外觀與駕駛介面的精緻度, William Walmsley 認為較為次要,於是終於在 SS1 這輛汽車的設計上,兩人產生了嚴重的衝突。

古董車 JAGUAR 捷豹 1934 SS1 Tourer

經過了多次的爭執、修改與妥協,最終版本的 SS1 與 SS2 都取得了商業上的成功。然而這大多要歸功於 William Lyons 對於當時市場的規劃與判斷,他一向主張的流線外型與優美設計,才是產品致勝的關鍵!在獲得市場的勝利後, William Lyons 決定將公司再次更名為「 SS Cars Limited 」,以更為成熟的規劃路線參與股票上市。但相處近 14 年的合作夥伴 William Walmsley ,因為先前的設計爭執與對公司經營較無興趣,在新公司成立前就提出了辭呈,並於公司成立後的一年 ( 1935 ) 將手中持股全數售出,結束了這段共同創業的篇章。

古董車 JAGUAR 捷豹 XKSS

1935 年後 William Lyons 為了提升品質與設計,更為了貫徹自行生產完整底盤、引擎與所有零件的願望,開始大量招聘人才,並且由英國的航空事業部門與其它車廠,找來了許多技術高超的技師與工程師。有了這些開發團隊的進駐, William Lyons 開始設計生產完整的汽車系列,從雙門跑車到四門車種都囊括在內,並在廣告行銷代理商的建議下,決定以 Jaguar (美洲豹) 這威猛的動物作為品牌命名。隨著二次世界大戰的爆發,SS 汽車公司也因應政府需要,轉而生產飛機機身與維修工作,甚至也再次大量生產了創業基底「邊車」,以供應英軍作戰需求。當艱苦的二戰結束後, William Lyons 除了趕緊再次重整汽車產業鏈外,更是立即將原本的「 SS Cars Limited 」改名為現今的「 Jaguar Cars Limited 」。畢竟戰爭的陰影還是籠罩人心,而原本公司的名稱,又剛巧和德國納粹的英文縮寫相同,善於市場行銷的 William Lyons 立即當機立斷,做出公司更換名稱的決定,同時也確立了這家英國傳奇車廠的歷史新頁與未來發展。

車型 : Jaguar Daimler Double-Six 1979 JAGUAR 古董車

造車理念以「外型高雅優美、製造精良細膩」為理念的 Jaguar 捷豹汽車,在所推出的一系列車種當中,又以冠上具備特殊皇室身分的「 Daimler 」車款最為奢華,有如皇冠上的鑽石般閃閃發亮。在介紹這輛高貴的 Jaguar Daimler Double-Six 1979 之前,必須先簡單的說明為何來自英國的 Jaguar 汽車,會出現一個「 Daimler 」這樣特殊的名稱?

古董車 JAGUAR 捷豹 Daimler Double Six 40 50 Martin Walter Sports Saloon

1895年,賓士汽車的創始人之一Gottlieb Daimler,當時正和老東家DMG公司有些矛盾與衝突(此時Gottlieb Daimler與Karl Benz還未合併,並非目前的賓士公司系統)。此時有一位具有貿易專長、機械工程與發明家身分的英國人Frederick Richard Simms(弗雷德里克 理查德 西姆斯),介入這場商業糾紛並且達成了雙方的調解。完成這項調解使命的Frederick Richard Simms,也成為了DMG公司的幹部之一,並和自己在英國所成立的汽車公司合作,一開始雙方是以合作經營的子公司模式,代理汽車並進行技術合作。

古董車 JAGUAR 捷豹 Gottlieb Daimler

然而經歷了時間的推移,經過多次的分合與談判,這家位於英國的合作公司最終脫離了德國 DMG 公司,並取得了 Daimler 這商標與品牌的使用權利,成為一家真正獨立的公司,並以製作高級豪華產品成為一個極為奢華的品牌。由於旗下所設計的產品除了奢華外,更有一種尊貴的氣質,因此成為了英國多任皇室成員的座車,而 Double Six 車型更成為了喬治五世 ( George V )的官方用車。因此在英國人的心目中,就算英國有眾多的頂尖汽車品牌,唯有 Daimler 才能彰顯皇室血脈的印記。

長久以來 Daimler 一直以獨立品牌的形式推出產品,雖然期間也經歷了多次的整併與改組,但始終保持著產品的獨立性。直到 1960 年, Jaguar 汽車公司正式收購 Daimler 全部的股權與品牌,將其整合在 Jaguar 公司的車系當中,並成為了其下車系的「特殊等級」,這種模式與如今的 Mercedes-Benz 與 Maybach 的關係十分雷同,雖然喪失了獨立性車型,然而卻換來了母品牌全力的技術支援,與最高等級的產品定位。

古董車 JAGUAR 捷豹 Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

身為 Jaguar 旗艦的 XJ 車系有如英國的皇冠,而其中的 Daimler 車型更是皇冠中的寶石。以這台 Jaguar Daimler Double-Six 1979 為例,車身雖然來自於 Jaguar 旗艦 XJ 車系,然而卻裝配了最高等級的動力系統與專屬的多項特色改裝。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

舉凡特殊的海浪(波浪)造型水箱護罩與行李箱飾條、大量的鍍鉻飾條與細節、特殊的皮革包覆車頂、就連油箱蓋與後視鏡都有進行精緻加工。而車內空間更是集合當代精華,所有能夠用手觸碰到的部件,都以頂級的皮革搭配手工編織與包覆。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

至於動力方面,本車為 12 汽缸的 Double-Six 版本。這顆集結英國豐富科技成就的 V12 引擎,排氣量為 5343CC 並搭配自排變速箱系統。盡管車重達到 1821 公斤,本車依然擁有極佳的加速能力,極速更達到 223km/h 。就算在今日,能夠成熟製作 V12 引擎的車廠,仍是鳳毛麟角,而在當時能夠開發 V12 引擎的國家更是少之又少。英國算是挑戰這項製程技術的先驅,而 Jaguar 更是領先 Rolls-Royce 與 Bentley 在當時的技術與科技。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

車輛特色介紹:
1. 造車理念以「外型高雅優美、製造精良細膩」為理念的 Jaguar 捷豹汽車,在所推出的一系列車種當中,又以冠上具備特殊皇室身分的「 Daimler 」車款最為奢華,有如皇冠上的鑽石般閃閃發亮。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

2. 特殊的海浪(波浪)造型水箱護罩與行李箱飾條。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

3. 大量的鍍鉻飾條與細節、特殊的皮革包覆車頂、就連油箱蓋與後視鏡都有進行精緻加工。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

4. 車內空間集合當代精華,所有能夠用手觸碰到的部件,都以頂級的皮革搭配手工編織與包覆。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976 內裝

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

5.本車結合氣勢磅礡的 V12 引擎,擁有極佳的加速能力,極速更達到 223km/h 。

RALLY TAIWAN 古董車 JAGUAR 捷豹  Daimler Double-Six Series II Coupé 1976

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

車型 : XK8 4.0

1996 年的日內瓦車展中,這輛優美的 Jaguar 跑車無預警的亮相,造成了當時高級跑車市場的一片震撼!因為當時 Jaguar 車廠已經和 Ford 集團合併,一般大眾根本不預期 Jaguar 會有什麼大作品登場。沒有想到 Jaguar 公司在得到 Ford 集團的資金挹注後,居然推出了 XK8 這輛極具有 Jaguar 代表性的性能跑車。

古董車 JAGUAR 捷豹 XK8 4.0

這輛讓Jaguar賦予歷史意義型號「 XK 」的跑車,光從外型就能夠明顯發現,它繼承了「 E-type 」的流線神韻,而 E-type 跑車曾在 1961 年的日內瓦車展,被評選為「世界最美汽車」的封號。而 XK8 的造型則是當年設計師,向經典致敬的系列作品之一。 XK8 車頭經典的橢圓形進氣口,搭配優雅細長的車身,再加上圓潤卻充滿肌肉力道的線條,也再次呼應了創辦人 William Lyons 所堅持及傳承的設計美學。

古董車JAGUAR 捷豹 E-type

在動力系統方面, Jaguar 車廠為它準備了一具全新開發的 4.0 升 V8 引擎,也因此 XK8 的數字部分,代表了搭配這具八汽缸引擎的代號。這具 AJ-V8 引擎,採用輕量化的鋁合金為素材,搭配 90 度的汽缸夾角,並採用當時許多先進技術與製造工法,如: DOHC 每缸 4 汽門設計、高剛性曲軸、可變汽門正時系統、高潤滑油路系統,並搭配先進的缸體製程與大量的電子元件控制輔助。在這樣全新開發與努力下, XK8 也的確完成了 Jaguar 車廠所賦予它經典傳承的使命。而優秀的體質與設計,也催生了另一輛搭載相同機械架構的雙生車種, Aston Martin DB7 的誕生。

古董車JAGUAR 捷豹 XK8

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

車輛特色介紹:
1. 車頭經典的橢圓形進氣口,搭配優雅細長的車身,再加上圓潤卻充滿肌肉力道的線條,也再次呼應了創辦人 William Lyons 所堅持及傳承的設計美學。

古董車JAGUAR 捷豹 XK8

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

2. 動力系統方面, Jaguar 車廠為它準備了一具全新開發的 4.0 升 V8 引擎,也因此 XK8 的數字部分,代表了搭配這具八汽缸引擎的代號。

古董車JAGUAR 捷豹 XK8

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

3. XK8 繼承了「 E-type 」的流線神韻與開創新世代的使命。

古董車JAGUAR 捷豹 XK8

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

4.底盤搭配鋁合金鍛造的不等長雙 A 臂懸吊系統,使得 XK8 能夠擁有操控與舒適兼備的駕駛感受。

古董車JAGUAR 捷豹 XK8

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

5.這輛帶有濃厚英國風範的純種英式跑車,極速亦可達249公里。

古董車JAGUAR 捷豹 XK8

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

 

玩車趣:「用玩車的心看世界車壇,用我們的手築自己的夢」

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