本次的一級方程式英國站乃是「態度」決定論!也說明了未來頂尖車手集團的各項預判。今年的英國大賽出現了許多歷史巧合,場上的碰撞和競爭,也透露出 F1 歷史的新頁即將登場。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
這條擁有豐富歷史的高速賽道,對於空力設計的要求極高,相信長期收看的讀者朋友,一定也在過往的文章中,看過筆者對於此賽道的分析,因此本次文章的重點,將會擺在各個車手間的討論。畢竟賽道是可以用數據與科學攻克的高牆,但每一個年代的車手卻是活生生的個體存在!
舊文回顧:
2018 F1 世界一級方程式英國大賽分析
2017 F1 世界一級方程式英國大賽分析
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自從上一站 Max Verstappen 與 Charles Leclerc 的攻防後,意外引起了許多車手對於相關駕駛攻防的討論,而網路上更是戰聲四起。其中有許多人認為 Charles Leclerc 如果再次面對 Max Verstappen ,也只會加強防守與路線安排,並不會真正做出強硬的表達與態度,更不會改變一向紳士的防守進攻習慣。然而筆者在上次的文章中就說明了, Charles Leclerc 一定會馬上轉變對於 Max Verstappen 在攻防上的態度,而且會在極短的時間內,用非常宣示性的方式和對手「說明」清楚! 2019 F1 英國
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果不其然,在英國大賽開賽前, Charles Leclerc 就對多家採訪媒體透露,自己會改變許多面對 Max Verstappen 的攻防方式。對於 Charles Leclerc 頻頻的放話,許多車友認為是一種宣傳效果、一種心理戰又或是一種下台階。但在筆者針對這位一路上以驚人成績,順利晉升 F1 法拉利車隊奇才的觀察, Charles Leclerc 如此作為,其實有兩個重要的目標,筆者大膽認為是買一份雙倍的「自保」。
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想當年有意爭取世界冠軍大位的車手,都必須要有一定程度的個人風格,而且針對於想要擠進「傳奇」車手殿堂的選手來說,絕對都要展現不惜與主要對手,爭個你死我活,甚至魚死網破的氣勢。如一代車神洗拿 ( Ayrton Senna da Silva ),就曾經多次運用一些看似不太有運動家精神的方法,拿下關鍵的積分與勝利,而這些「做法」是一位想要成為傳奇殿堂的車手,必經的道路與必修的學分。放眼當今的 F1 戰場除了 Lewis Hamilton 外,就屬 Max Verstappen 有這種特殊的「保護膜」,而這兩位車手也用這種態度解決了許多難纏的對手。尤其是 Max Verstappen 的態度又比 Lewis Hamilton 還要更硬上不少!
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或許 Lewis Hamilton 是因為當年與 Nico Rosberg ,驚天動地的世界冠軍爭鬥,因此逐漸變成帶有侵略性的駕駛風格。但 Max Verstappen 可是打從出道就以兇狠聞名!並且配合其特有的敏捷神經,完美打造了這顆「荷蘭魚雷」的盛名。反觀一路資優學生的 Charles Leclerc ,或許無法從他那燦爛的笑容中看到殺氣,然而觀賞過 Charles Leclerc 在 GP3 系列賽、二級方程式錦標賽的表現,您將會發現 Charles Leclerc 是一位擁有豐富思考邏輯的「狼人」!因此是否要在 F1 世界中拿出這種風格,端看 Charles Leclerc 什麼時候認為是該改變的時機。
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以筆者推測, Charles Leclerc 原本打算在有能力競爭世界冠軍的當下,拿出這種絕對性的駕駛風格,沒想到卻提前受到了同樣是潛力新人 Max Verstappen 的挑戰。如果 Charles Leclerc 沒能馬上反應這樣的威脅,那他很可能會被 Max Verstappen 給定型,並且遭來更多年輕潛力車手的如法炮製,因此對於身處一級方程式新生代實力車手的 Leclerc ,一定會針對 Max Verstappen 的任何挑戰做出回應,畢竟這兩人是目前場上,唯二能夠打破 Lewis Hamilton 傳奇地位的車手。以上是 Charles Leclerc ,針對自己未來在競爭世界冠軍路上的宣示,更是提醒所有車迷、記者與 Max Verstappen ,自己的駕駛風格將有所改變,以免對手對於攻防上的「誤判」,更是先行對於可能的擦碰風險,添購一份輿論保險。
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星期六的排位賽可以直接跳過,畢竟在這種高速賽道,目前各位觀眾只能看兩輛外星科技互刷時間。然而卻也在這次的排位賽中,看見了 Sebastian Vettel 的過度保守心態,已經嚴重侵蝕了這位四屆世界冠軍的刀刃,僅僅拿到排位第六的成績,除了是對於今年賽車,大幅改變過往空力設計的不適應,更是過度修正了自己積極爭取賽車性能極限的勇氣。
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星期天的正賽非常精彩,打從起跑瞬間身為頭車的 Valtteri Bottas 非常順利的防守起跑,直接了當的壓制了隊友 Lewis Hamilton 的攻勢,而 Charles Leclerc 與 Max Verstappen 也都抓到了起跑的瞬間,反倒是排位終於有所提升的紅牛二號車手 Pierre Gasly ,不但無法抓住最佳的起跑反應,還被身後的 Sebastian Vettel 順利超越,差點連其他追兵都要吃了這塊紅牛牛排。起跑後僅僅四圈, Lewis Hamilton 就開始對 Valtteri Bottas 展開密集攻擊,並且一度順利超越隊友的領先位置,然而 Valtteri Bottas 也很快的在同一圈反超越了才剛剛取得領先的隊友,然而這兩位銀箭車手的互相比拚,有如紳士鬥劍一樣的小心,雖然精彩卻不過癮。
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本場比賽真正的拳腳較量,當然屬於 Max Verstappen 與 Charles Leclerc 的天下。才僅僅跑了 10 圈, Max Verstappen 就對 Charles Leclerc 展開了倫敦大轟炸!然而 Charles Leclerc 以極為乾淨但不留任何縫隙的方式,狠狠壓制了 Max Verstappen 的凌厲攻勢,也算是面對 Max Verstappen 的第一種回應。而剛剛才利用起跑,順利超越 Pierre Gasly 的 Vettel ,卻因為太過小心碰撞風險,硬生生的反被 Pierre Gasly 反超,所幸本次的超越乃 Pierre Gasly 進站前的電能釋放,因此隨著對手的進站換胎,實際上並未對於 Vettel 產生名次影響。
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比賽來到了第14圈,也開啟了第一波進站高峰。此時紅軍的判斷剛好與紅牛相同,因此 Charles Leclerc 與 Max Verstappen 同時進站換胎,也考驗兩隊人員的技術與默契,本次的換胎 Leclerc 由紅胎轉成了黃胎, Verstappen 則是由黃轉黃,但紅軍又再次以極小的換胎秒差敗給了紅牛團隊。正當所有紅軍車迷嘆息 Leclerc 先前的努力,卻因換胎時間敗給 Verstappen 時, Leclerc 突然在出站後的兩個彎道內,以更好的車輛控制與輪胎抓地力,神奇的從 Verstappen 手裡討回了領先。也從這圈開始, Charles Leclerc 開啟了壓制 Max Verstappen 的第二種回應!
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接下來的每一圈當中, Max Verstappen 都展開了極高壓的攻勢,而本田動力單元的進步,也讓人對於紅牛賽車的設計與戰鬥力刮目相看。反觀法拉利在脫下「低下壓力」空力設計外衣後,其直線速度優勢已不復見,正如筆者賽季前所述,紅軍的動力開發已瀕臨極限。就在這種來勢洶洶的攻擊下, Charles Leclerc 再次讓人看到這位車手的優秀與資質,面對對手擁有開啟 DRS 的優勢, Charles Leclerc 以強硬卻乾淨的方式回應,而應對 Max Verstappen 帶有侵略性的擦碰, Charles Leclerc 也開啟了以輪胎擦碰的方式「頂」了回去。至此, Max Verstappen 已經清楚明白,這位自己未來最主要的敵手,也是一隻野狼。
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第 16 圈時,一路領先的 Valtteri Bottas 進站換上黃胎,而幾圈後 Kimi Raikkonen 也進站換胎,但沒想到這兩人進站換胎的舉動,將成為一項大損失。就在第 20 圈時,愛快羅密歐的二號車手 Antonio Giovinazzi (安東尼、酒瓶拿來洗)意外滑出了賽道,引發了全場黃旗與安全車的狀態。而趁著此一進站良機, Lewis Hamilton 換上了白胎、 Sebastian Vettel 換上白胎、 Max Verstappen 也再次進站換上白胎,而紅軍高層則是再次反應慢半拍,隔了好幾圈後才叫 Charles Leclerc 也進站換上白胎,這也導致了 Charles Leclerc 再次因為車隊失誤讓出位置。針對紅軍高層單位本次的反應,在本次的主題「態度」決定論中,已經算是比過往有了長足的進步,畢竟慢半拍的反應總比「不反應」來得進步!
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重新開賽後,換 Charles Leclerc 展開了攻勢,在這一系列的攻勢中,我們也發現 Leclerc 的精確打擊能力,能夠結合具有極高侵略性的壓制行為,甚至是利用賽車路線優勢將對手壓出賽道外,又或是利用後輪可能的碰撞,硬生生的關起防守大門。面對 Charles Leclerc 的追殺, Max Verstappen 也拿前方的 Sebastian Vettel 開刀,就在第 37 圈時順利超越 Vettel ,然而 Sebastian Vettel 也立刻採取反超越的進攻,沒想到就在要進彎前, Max Verstappen 原想利用提前煞車迫使 Vettel 賽車偏向外側線路,沒想到 Vettel 因為賽車處於對方車尾的低壓區(相關空力概念筆者在過往文章有註解),對於 Max Verstappen 的煞車已經無力反應,直接來了個頂撞。 2019 F1 英國
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這次的頂碰意外, Max Verstappen 與 Sebastian Vettel 都進入了碎石區,但紅牛賽車不愧是隻「牛」,雖然掉了位置卻可以保持正常比賽的水平,反觀紅色烈馬卻受到了重傷害,只能進站換上鼻翼與輪胎,但也直接掉到了最後一名。比賽的最終, Lewis Hamilton 幸運的因為安全車事件再次稱霸英國大賽,隊友 Valtteri Bottas 只能摸摸鼻子拿下第二,另外一路必須面對強力對手與紅軍失誤的 Charles Leclerc 獲得第三,第四名由改變賽車設定,又撿到便宜的 Pierre Gasly 爽快拿下。第五名則是一路表現驚人毅力的 Max Verstappen 收下。另外 Kimi Raikkonen 雖然在安全車換胎窗口損失慘重,然而憑著經驗,依然駕著那台「小蛇」拿下第八的成績。而在此次前十名中,本田動力拿下三個位置,其實力已經不同以往。
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另外,針對大會判罰 Max Verstappen 與 Sebastian Vettel 的賽事意外,做出了加時 Vettel 10 秒的重罰,其判罰空間與合理性,筆者已於上一篇中,完美定義大會的標準。對於這些標準與理由,都屬於比賽時不可抗拒的變因,就如同「天災」一樣不值一哂!
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玩車趣:「用玩車的心看世界車壇,用我們的手築自己的夢」
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