抱歉!文章來遲了。筆者去了一趟國外取經，期待能為各位讀者帶來更多不同的賽車消息，也期盼能為各位車迷朋友爭取更多與車手見面的機會。本次墨西哥站， Lewis Hamilton 並未提前封王，然而他的完美表現，已經創造屬於自己的 F1 歷史高牆！ 2019 F1 墨西哥
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
「沒有懸念、沒有意外」是本屆 F1 車隊與車手冠軍的結論，然而就是這種時候，各家車隊都將上演車手各自突圍的表演時間！無論是賓士、法拉利、紅牛等等一線車隊，就連中後段車隊也將展開車手搶分大賽，在不發生意外的大前提下，車手基本上處於「自由」狀態，以往綁手綁腳的車隊規範與同隊默契，也將大幅度的開放。其中我們更可以觀察以下幾位車手的表現， Alexander Albon (紅牛車隊) 、 Daniel Ricciardo (雷諾車隊) 、 Carlos Sainz Jr 與 Lando Norris (麥拉倫車隊)，這些車手絕對會拿出看家本領，為了自己的生涯好好用力表現！
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墨西哥站的排位設定問題，筆者在以前的文章皆有提出，其中關鍵大多是針對高海拔的動力調教、賽道較少使用所產生的路面問題，但其中最大的關鍵其實是輪胎商所提供的配方與品質問題。就拿這次的狀況來說，一線車隊為了對抗氣溫較低的問題，都帶了大量的紅胎備戰。然而實際下場操作後，前六強全數使用黃胎起跑，而白胎在練習賽時的超高穩定度，也直接影響了各車隊在換胎策略的佈局。
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經過三階段的廝殺， Max Verstappen 發揮了紅牛戰車的全部優勢，順利拿下本站的排位標竿！ Charles Leclerc 、 Sebastian Vettel 與 Lewis Hamilton 緊追其後，而原本也十分有機會搶下頭排的 Valtteri Bottas ，則是在衝線前的彎角，因為壓上太多的路沿，因而撞上了軟質護牆，最終成績只能拿下第六。正當 Max Verstappen 歡天喜地的準備迎接採訪時，大會告知他未能在黃旗發生的當下減速，也沒有在整體時間上看出明顯的降速，因此判罰起跑退後三個位子(第四位)。因此，起跑順序又變成了紅軍包辦前兩名的狀態，而排在第三位的 Lewis Hamilton ，也將面對火氣直線上升的 Max Verstappen 挑戰。 2019 F1 墨西哥
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果然！當正賽的五個紅燈熄滅時，除了紅軍雙雄順利彈射發車外， Max Verstappen 與 Lewis Hamilton 完全上演了精采的「肢體衝突」！這次的起跑 Lewis Hamilton 完全掌握了最佳時機，憑藉著賓士的動力與空力效益的延伸， Lewis Hamilton 差一點能夠挑戰 Sebastian Vettel 的位置。然而 Sebastian Vettel 也完全掌握了路線上的優勢，順利封鎖了 Lewis Hamilton 的挑戰，而這一剎那的耽誤，也給予了 Max Verstappen 挑戰 Lewis Hamilton 的本錢。
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在直線路底， Max Verstappen 已經抓到了較好的進彎點，並且採取了幾乎橫越賽道的擠壓式防守，就在這看似壓魄力十足的防守方式下， Lewis Hamilton 居然也採取了強硬的方式死守路線。就在這誰也不讓誰的氣勢下， Max Verstappen 技巧性的用前輪頂碰 Lewis Hamilton ，而 Lewis Hamilton 隨即也做出了頂回去的主權聲明！這一次的碰撞，伴隨著彎道側向的慣性， Max Verstappen 與 Lewis Hamilton 都衝出了賽道，兩人都切了個西瓜。由於 Max Verstappen 被拋出的路線較大，其損失的位置也較多，而較內圈的 Lewis Hamilton 也掉了幾個位置。
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這次的防守碰撞，並沒有任何判罰，雙方其實都有所克制，本質上是一次有技巧的強硬防守較量。但是也暴露了筆者早期的預判， Max Verstappen 特有的強硬式駕駛風格，自從遭受到 Charles Leclerc 的正面迎戰後，那份特有的「保護層」已經不再管用，且這樣的發展， Max Verstappen 自己也有所體會。因此，明年 Max Verstappen 面對新一代車手的挑戰，將會以何種方式面對？將是觀察這位車手是否成長的關鍵！
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由於第一圈的擦碰，賽道暫時出現了黃旗與虛擬安全車，經過了各位車手的調整與歸位，當黃旗取消的瞬間， Max Verstappen 再次展現了鬼神般的超車技巧，一瞬間就來到了攻擊 Valtteri Bottas 的位置。就在連續慢速彎的彎口， Max Verstappen 抓到了 Valtteri Bottas 走外線的空檔，直接採取切內線超越的攻勢，然而就在超越 Valtteri Bottas 的當下，速度降低太多的 Max Verstappen ，使用右後輪來抵擋 Valtteri Bottas 企圖切回彎中的反擊。而這一次的碰撞，幸運女神終於不再眷顧 Max Verstappen ，這也使得 Max Verstappen 的右後輪爆胎，只能用最低的速度繞完一整圈進站換上白胎( Max Verstappen 最後完賽從最後一名，一路向上獲得第六)。
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本站除了 Max Verstappen 驚心動魄的攻防外，各車隊在進站換胎上，也出現了許多失誤與意外！這些意外包括了第 13 圈 McLaren 的 Lando Norris 換胎失敗(左後輪未鎖上，推回重鎖）， Alfa Romeo 的 Antonio Giovinazzi 之上胎失誤（右後輪上胎失誤），以及第 44 圈關鍵的 Charles Leclerc 進站換胎，也因為輪圈無法及時鎖上，花費了近 6.2 秒才完成換胎，這也打碎了 Charles Leclerc 的頒獎台位置( Charles Leclerc 最終以第 4 完賽)。
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2019 年墨西哥站最大的變數就是白胎與黃胎極為耐操，而紅胎的速度並未能發揮絕對的優勢。這也導致法拉利車手 Sebastian Vettel ，無法在賽末時追趕 Lewis Hamilton 的根本原因。本次的白胎不但耐操，在速度上也有不錯的表現！這種特性讓有經驗的選手，能夠做出抵擋追兵的完美表現，也讓賽事後半段成為了許多「看的到卻吃不到」的泥巴戰。就在這 Valtteri Bottas 追不上 Sebastian Vettel ，而 Sebastian Vettel 摸不到 Lewis Hamilton 的情況下， Lewis Hamilton 順利拿下分站冠軍，雖然無緣提前帶上世界冠軍的王冠，然而其車迷朋友已經可以慶祝下一站 Lewis Hamilton 奪下世界冠軍的啤酒了！
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玩車趣：「用玩車的心看世界車壇，用我們的手築自己的夢」
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