[賽事報導] 世界一級方程式 2019 F1 德國大賽分析

本次的德國大賽，單論觀看品質非常難說「好」或「不好」。畢竟這場大賽的節奏非常緩慢，雖然有許多精彩爆點，但卻非常分散且細碎。對於還未觀賞比賽的朋友，可以先看完文章後再去回看，或許可以節省不少時間且更融入「劇情」。 2019 F1 德國

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

這場德國大賽的戲路引信，打從法拉利強勢的自由練習賽展開。在面對賓士慶賀廠方投入賽車運動 125 週年，加上大手筆包場贊助的氣勢，法拉利倒是表現的鬥志十足。然而這支常常玩死自己的頂尖車隊，又再次上演了令人傻眼的「義式浪漫」，不但在自由練習時就時常發生換胎失誤，就算到了正式的排位賽，一樣可以上演動力單元喪失的劇碼！

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整組壞光光的管理與不佳的運氣，讓當家車手 Sebastian Vettel 連一圈計時圈都做不出來，直接 Q1 就打包走人洗洗睡！而超級新人 Charles Leclerc 同樣在闖入 Q3 後，直接面臨到戰車無動力輸出的問題，一樣提早打完收工，排位成績止步於第十的位置。面對這種「亂七八糟」的團隊，車隊總監直接走到維修區開罵，畢竟如此荒唐的後勤補保，根本不必深究原因到底是渦輪增壓或燃油系統故障，其原因就是欠電、欠罵、欠磨練！

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對於出事情後，整個技師團隊還在那邊搞擊掌、擁抱、碰頭這些取暖動作，完全就是治軍不嚴加上派系混亂，整組指揮系統與作業流程根本爛光光。面對這些弊病，車隊總監反而表現合宜，不但將所有過錯一肩扛下，並且檢討作業流程與相關準則修改，讓這一系列爛到無語的事件，有了科學管理的轉機。而本次的排位賽，就在法拉利集體暴斃的情況下，由 Hamilton 、 Max Verstappen 與 Valtteri Bottas 拿下前三名，而 Kimi Raikkonen 則是駕駛著「小蛇」驚人的拿下排位第五，並且緊緊咬著駕駛紅牛賽車的 Pierre Gasly ，其展現的駕駛技巧與經驗，實在很難與他的年歲畫上等號。

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星期天的正賽，碰上了開季以來第一次的雨戰，由於各家車隊都欠缺今年雨胎的數據與經驗，因此都只能大略依照過往經驗設定賽車。再加上各隊對於這場雨勢長短的判斷，又必須面對賽車晴天、雨天的設定，拿捏這兩者在天秤的籌碼。這些猜測與預判，也直接影響到了車手在面對正賽的成績，更增添了場上無限的可能性。由於雨勢過大，所有參賽車輛都在安全車的帶領下，逕行了數圈的繞行，已確定場上積水和危險性，所幸在幾圈地繞行後雨勢漸弱，能夠重新展開靜態起跑模式。

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當所有車手再次就位，等待燈滅起跑的時刻， Max Verstappen 又再次發生起跑失誤，直接送出了原本第二的位置，而老將 Kimi Raikkonen 則是直接了當，立馬殺到了第三的位置，兩位紅軍 Vettel 與 Leclerc 也上升了六和四個位置，而這樣混亂的起跑，也讓排位最後一名的 Sebastian Vettel 有了一絲希望。比賽來到了第三圈， Sergio Pérez 失控車毀，也帶來了第一次的安全車出場。就在這兵荒馬亂的時刻，紅軍發揮了難得的明快決斷，迅速聯絡 Sebastian Vettel 進站換上半雨胎，隨後幾乎所有領先集團，都魚貫進入維修區換上半雨胎，而這次紅軍的立刻反應也幫助了車手掌握更多籌碼。

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第五圈安全車脫離賽場，賽事重新展開，半雨胎的優勢立刻在一圈後展現，第八圈時 Kimi 、 Vettel 也上演了攻防戰，此時場上的排名為 Hamilton 、 Bottas 、 Verstappen 、 Leclerc 、 Nico Hülkenberg 、 Raikkonen 與 Vettel 。就在這每一圈都緩慢卻膠著的戰況下來到了第 15 圈，雷諾動力單元再度出現狀況，一股巨大的白煙噴出，讓今年霉運連連的 Daniel Ricciardo 提前下課，此時場上的黃旗也讓紅軍再次啟動積極性的換胎佈局，讓 Leclerc 再換上一套半雨胎，面對賽道逐漸乾燥的狀況，這樣的戰略是否正確？讓我們慢慢看下去。 2019 F1 德國

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第 23 圈，開始有中段車手換上紅胎拚殺，而這樣大膽的挑戰，也引起了其它車隊的效法。三圈後 Vettel 換上紅胎，再一圈後 Verstappen 換上用過的黃胎、 Bottas 也裝上黃胎，第 28 圈 Leclerc 也拚上紅胎， Hamilton 則是一圈後跟進(補充說明一下，此時一樣用雷諾動力單元的 Lando Norris ，動力喪失退賽)。沒想到就在大家紛紛換上乾地胎後，雨勢卻在一些區段悄悄降下，配合本站不夠健全的賽道鋪面設計，原本利用紅軍積極換胎戰術取得優勢的 Leclerc ，在彎道毫無抓地力的滑出賽道，並受困在碎石堆中退賽。

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說時遲，那時快！同一圈、同彎角、同角度， Hamilton 也失去抓地力滑出賽道，然而在幸運之神的眷顧下（同時本身也將車輛順勢帶出碎石區），驚險躲過碎石魔爪，但其鼻頭嚴重受損。由於此彎角剛好在進站口前方，因此 Hamilton 直接切了個大西瓜，直接進入維修站，並花了將近一分鐘整補車輛（ Hamilton 隨後被賽事判罰 5 秒加時）。由於以上的意外，所有車手又換回了半雨胎，而此時場上的領先車手也開始出現了異變與混亂，當安全車再次進站後，場上又開始了新一輪的互鬥。

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到了第 40 圈，雨勢又突然加劇，就在那個「冠軍彎角」又再次出現新的受害者。這次是排在前六強的 Raikkonen ，又是同彎、同角滑出賽道，然而憑藉著經驗幫助， Raikkonen 也和 Hamilton 一樣，利用賽車滑出去的剩餘動力，在進入碎石區時驚險逃脫，然而其名次也降到了第九名。你可能會認為這彎也太邪門了吧，萬萬沒想到隨後 Nico Hülkenberg 也來到這裡「報到」！然而這恐怖的地方，沒拿過世界冠軍可是要被留下來的，因此 Nico Hülkenberg 也被卡入了碎石堆，安全車也馬上再次出勤。

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當安全車出場帶跑的情況下， Verstappen 換上了雨胎、 Vettel 換上半雨胎(換胎又有失誤，浪費秒數)，在安全車離開後展開了本站最精彩的戰鬥畫面！經過了再次起跑的廝殺，雨勢又轉趨平緩，此時許多車隊決定再次拚上光頭胎，其中包括了 Raikkonen 、 Hamilton 、 Vettel 、 Bottas 、 Verstappen 這些大牌車手。而靠著混亂幸運擠身前十的中後段車手，也面臨了巨大的威脅與考驗，畢竟機會千載難逢，只要在剩下不到幾圈的賽事存活下來，就能獲得平常不敢想像的名次與積分，一場激烈的階級大戰馬上爆發，不論是 Raikkonen 的冷靜超越、 Alexander Albon 大戰自家一軍 Pierre Gasly 、又或是暫居2、3名次的 Daniil Kvyat 與 Lance Stroll 保衛戰，處處都是戰火煙硝。

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在這最後幾圈的混戰中，除了暫居第一的 Max Verstappen 外，身負車廠 125 年紀念使命的 Bottas ，與一路從最後一名殺上爭奪頒獎台的 Sebastian Vettel ，最為用力衝刺。其中 Bottas 的車輛調教此時已經極不適合乾地狀態，然而 Bottas 還是非常努力的攻克每一個彎角，就在這樣咬牙苦撐的情況下，場上恐怖的彎角又再次向車手招手，就在一個車輛懸吊平衡極限邊緣， Bottas 的賽車突然超過了極限，硬生生的噴出賽道，也引發了最後一次的安全車事件(第57圈）。

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最後的 3 圈即將到來，當安全車開放比賽的當下，暫居第 5 位的 Sebastian Vettel 在全場德國同鄉的尖叫聲中，先快速攻下第四位的 Carlos Sainz ，再一路斬殺第三名的「貴公子」 Lance Stroll ，和第二名的「魚雷始祖」 Daniil Kvyat ，整場比賽整整向前邁進了 18 個名次！衝上了頒獎台的第二位，為紅軍保住了力圖革新後的榮耀。原本以為剩最後一圈，就要順利結束， Pierre Gasly 在用力挑戰 Alexander Albon 時，被對手的防守壓碎了前鼻衝出了賽道，兩人的瑜亮之爭也正式浮上檯面。比賽的最終由起跑失誤，卻漸入佳境的 Max Verstappen 拿下冠軍， Sebastian Vettel 拿下第二， Daniil Kvyat 石破天驚獲得第三！而 Raikkonen 與隊友分別拿下第七第八，但卻因為車輛離合器違規，都被判罰加時 30 秒重罰，因此原本墊底的 Lewis Hamilton 與 Robert Kubica 都拿下了積分。