[古董車特輯] RALLY TAIWAN 古董車特輯—MG篇 - 玩車趣

MG (英)—歷史：歷史:車廠歷史簡述 MG 古董車

與一般大型車廠的歷史不同， MG 這個品牌的形成，充滿了對汽車駕駛之興趣、運動競技、休閒育樂等，充滿英國仕紳生活態度的基因。MG品牌的建置歷程，就像藝術家雕刻石材時，隨著岩石本身的肌理，自然而然產生的作品。

1910 年 William Richard Morris (威廉.莫里斯) 籌辦了 Morris Garages (莫里斯車庫)，在這個屬於自己的小天地裡，從事車輛進口買賣、維修改裝、賽事整備以及設計與研發工作室。在這個階段 Morris Garages 的業務重心，大多來自經銷與貿易，對於汽車的升級改良，甚至是研發與製作，都屬於較為個人興趣或是實驗性質的投資。此時的作品如 1913 年的 Morris Oxford ，幾乎全部組件都來自其它廠家，帶有濃厚的組裝車概念。然而憑著優良的外型設計與行銷手法，此車依然寫下了非常好的銷售數字，也逐步強化了在一次世界大戰後，逐漸擴大公司的良好基石。

戰後， William Morris 另外成立了莫里斯汽車公司與其它生意產業，原本的莫里斯車庫其本人已無暇管理。於是 William Morris 找來了 Cecil Kimber (塞西爾金巴) 這位曾經在生意上有來往的夥伴，而這位 Cecil Kimber 也成為了開創 MG 這個品牌實際上的創始人。為了使產業持續成長， Cecil Kimber 親自設計了一系列自家產品的特殊車款 (改良升級款) ，並且積極參與賽事活動，並將賽事成績結合車輛行銷，創下了當時的暢銷紀錄。而這一系列的產品，大多是委外製作再回廠組裝，除了少部分的零件為自製品外，大部分的組件則來自其它車廠產品的升級與修改。

Cecil Kimber 靈活的商業分工，頗有今日產業分區代工的味道，而這或多或少也影響了這家車廠往後的經營模式。另外，為了獲得關注度與行銷宣傳， Cecil Kimber 也積極改良專為競賽準備的賽車，並且在許多賽事都順利拿下金盃，默默地累積 MG 熱血於賽事的基因。

1934 年時， William Morris 獲頒國家爵位，並且擔任多個公益組織與政府委員。 William Morris 為了要讓本身的產業與資產更公開化，於 1935 年將原本獨立的兩個汽車公司整合，而原本屬於私人性質較強的企業組成，也在此時獲得了市場公開化與個體獨立性。但原本由 William Morris 為最大贊助來源的賽事參與，在公司完全獨立後也失去了這項資源，維持公司生產營運頓時變成為優先的公司政策。 MG 古董車

從此開始， MG 開始走向更量產化與普及化。在經歷了第二次世界大戰後， MG 以輕盈的車體加上靈巧的操控性，逐步打開世界市場，並且也經歷了幾次的合併與改組。雖然已無法全力投入賽事運動，然而 MG 依然在能力所及的範圍內參與世界性的賽事，並且在產品的設計上也以車輛的運動性作為設計考量。在汽車的歷史上， MG 或許無法以極高的性能，或是不斷開發許多需要較高研發經費的車輛結構。然而就像這間公司最原始的出發點「興趣、運動競技、休閒育樂」， MG 所有的產品都帶給駕駛者，滿滿的操控感受與運動基因。當許多車廠產品都轉變為大型猛獸時， MG 則保有獨特的靈巧與運動性，就像一隻靈活的英國獵犬，獨特的英式輕量跑車特質，也帶給了無數車友另一種清爽的風味。

車型： MG B GT

在介紹這台 MG 的傳奇之前，必須說明一下它出生的背景及任務。 1955 年時 MG 推出了取代已經無法再次提升改良的 T 系列車型。藉由汽車賽事的參與， MG 與參賽的車手、工程團隊與廠方設計師，都全力研究空氣力學以及車輛底盤調教的技術。在吸取各大賽事經驗後， MG 公司推出了 MG A ，這刷新廠方銷售紀錄的車型。而隨著新產品的成功， MG 公司 1958 年推出了強化動力系統的雙凸輪引擎，並且在底盤上再次精進，企圖讓產品更上一層樓。

然而較高昂的售價、未完全成熟的引擎與一些使用上的巧合，使得這新推出的雙凸輪引擎版本，被冠上了引擎穩定度不足的惡名。持平來說，這具引擎在前期的確有些瑕疵（活賽間隙太大）。而為了追求性能採用較高的壓縮比，也造成有些國家，使用較低辛烷值的汽油，產生嚴重的爆震。雖然 MG 在 1959 年立刻更新了活塞以及降低壓縮比，然而消費大眾已經不信任此一系列車型。為了挽回消費者信心，廠方又陸續更換了新引擎與推出許多改良型號，但還是難以扭轉情勢，讓本車系回到過去的銷售榮景（雖然遇到了打擊，本系列車型的累積銷售額依然不錯）。

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

就在 MG A 系列生產的中晚期， MG 廠方秘密計畫著一台能再次打下江山的大作 MG B 車系。在保留上一代車系的優點下， MG B 更導入了輕量化的單體式車體，以及非常優美動感的造型。而在 MG B 系列當中，又以雙門轎跑「 GT 」車型最為成功。除了已經十分穩定的動力系統外， MG B GT 更是結合了當時許多優秀跑車的影子，與專屬英國特有的紳士風情。除了全新設計的水箱護罩以及畫龍點睛的立體尾車燈，大型的前後保險桿更是製作細膩。在內裝方面也是大幅度的進化，所有的內襯都採用較為厚實的包覆，許多注重休閒與駕駛享受的選項也首次出現，並在車內安全上導入更多的設計(如：新式的安全帶、可潰縮式的方向盤機柱、強化包覆的中控臺)。

(2018 RALLY TAIWAN 於桃園高鐵站前廣場展出實況)

MG B GT 的成功，更是讓此一車系的銷售量衝上巔峰，比起上一代 MG A 有近五倍的成長，並在世界市場上大放異彩。 GT 除了優雅的造型外，更靈活的空間與舒適性，也讓它成為了非常實用的跑車選擇， GT 更難能可貴的地方在於其極速，得利於流線的車體造型，比起敞篷系列來得更高也更穩，成為了該廠名副其實的福星！