2022 F1 義大利伊莫拉分析，紅牛烈馬進入白刃戰！

(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

天氣打亂各隊升級計畫

筆者常說：「只要下雨，空力效果必定大打折扣」，再加上本次伊莫拉賽道天氣不穩，很難抓到優良的測試時間，並且碰上了多次紅旗事故，實在不是優良的測試狀態。然而各家車隊都面臨了不同的升級壓力，無論是領先的 Ferrari 、尋求穩定性能的 RedBull 、苦於「 Porpoising 」的 Mercedes 、需加強戰力的 Alfa Romeo 與 Alpine 、積極開發補強套件的 McLaren ，各隊皆有自己所面對的壓力，至於打出「更新升級」這張牌究竟是否得宜？讓我們接著看下去。

各家車隊都面臨了不同的升級壓力，至於在雨戰中打出「更新升級」這張牌究竟是否得宜？(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

Ferrari 法拉利：打出「穩定」牌，然而運氣不佳！

上篇文章中，筆者就分析了紅軍將會把「調整」轉變成「提升」！並且緊緊咬著「中庸之道」的政策方向，就算早已經準備上陣的提升套件，也不一定會輕易拿出來實戰。面對紅軍這樣的選擇，如果單從賽後成績來看，大家可能會認為太過保守。但紅軍面對本身的優勢、賽道天候狀況、車手適應問題，做出順延「提升」套件的推出，其實是居於領先者獨有的「正確選項」。

本次紅軍雙雄意外摔出頒獎台，都帶有些「運氣」成分，不必太苛責。圖中為法拉利車手 Carlos Sainz (圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

本次紅軍雙雄意外摔出頒獎台，都帶有些「運氣」成分，實在無法歸咎於賽車問題。尤其是賽事後半段， Charles Leclerc 的追擊失誤，雖然一度讓他的名次大幅滑落，然而也展現了這輛新烈馬戰車的反擊實力。就像賽後 Charles Leclerc 自己發文對車迷道歉，是自己太激進因此錯失了勝利，對於 Leclerc 這種勇於挑戰與面對的心理素質，筆者認為對於他的未來是良善的成長。

對於 Leclerc 這種勇於挑戰與面對的心理素質，筆者認為對於他的未來是良善的成長。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

RedBull 紅牛：開發團隊果然做到分秒必爭！

開季時筆者就預言這輛 Red Bull 賽車擁有巨大潛力，然而這種「全新」概念的設計開發，需要開發團隊做到分秒必爭！不但要付出更多的測試、更要在調教、妥善率、輪胎管理上加倍付出努力！面對這些難題，我們可以看到紅牛團隊不但正在快速解決中，而且飛速的瞄準賽車的「甜蜜點」進行升級。

Red Bull 開發團隊確實做到分秒必爭！且飛速的瞄準賽車的「甜蜜點」進行升級！(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

雖然只經過一站的驗證，我們還無法了解「妥善率」堪憂的問題是否已經解決？但是針對這輛賽車的速度開發，紅牛團隊真是太厲害了！他們不但再次優化賽車對於「各種」狀況的穩定性，新帶來的尾翼修正、車側改良、配重修正與賽車制動部件改良，全部都發揮了正向的進步！無論是直線路段的加速、進出灣的車身動態反映、車胎磨耗的掌控，該團隊都做到了「分秒必爭」的巨大努力！這也幫助的兩位車手 Max Verstappen 、 Sergio Perez ，都完成了最大的分數提升！這或許就是團隊上下「溝通」無礙，方向一致的最佳典範吧！

RedBull 團隊上下「溝通」無礙，此乃提升方向一致的最佳典範！(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

Mercedes 賓士：車隊方向再次混亂，或許要考慮「選擇」問題？

原本賓士已經慢慢縮小上半季調整的方向，然而遇到混亂天候的伊莫拉賽道，車隊人員必須針對車輛究竟該如何設定，正在發愁、燒腦的同時，又面對本次所帶來的底板修正與側箱延伸套件，究竟是否有效？單單數據收集、研判、討論，就讓車隊上下忙得焦頭爛額。

賓士的提升方向先遇到混亂天候，又碰上與車手設定方向不同的窘境。圖中為賓士車隊總監 Toto Wolff (圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

此時車手如果又與車隊改良方向有所不同，那更是雪上加霜的磨難！再討論這件事情之前，我們需要先有一個正確的觀念，那就是「車隊」與「車手」雙方都是為了使賽車提升，盡可能提供自己的意見反饋。至於究竟要選擇哪一方的論點，理論上要以「數據」來說話！然而本次的測試環境不佳、測試時間不足，讓開發團隊原本依照前幾站，相關數據研改而來的套件，無法完整且正確地取得成果。而賓士當家車手 Lewis Hamilton 依然無法適應本次賽車，並且與車隊有了不同的選擇，讓此次的調教方向更為混亂，更別提所帶來的提升計畫。

賓士應該以較能快速反應的團隊為優先，並且繼續推出賽車改良的計畫。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

正當全隊正面臨方寸已亂的狀態時，新進車手 George Russell 反而因其優異的適應性，較早與團隊取得賽車調整的平衡點，這也使得賓士有了另一位可以提供比對的數據樣本。我們始終相信 Lewis Hamilton 優秀非凡，然而當面對改變與障礙時，或許賓士應該以較能快速反應的團隊為優先，並且繼續推出賽車改良的計畫，畢竟面對 2022 年的困境，最優先的選項是賽車戰力的提升，而非兩位車手個人的成績問題。

McLaren 麥拉倫：繼續縫縫補補

經過澳洲站 P5 、 P6 的成績後，善於處裡緊急狀況的麥拉倫車隊，更進一步增加這輛 MCL36 賽車的實力。然而面對陰雨綿綿的賽道狀況，麥拉倫車隊選擇放緩調整腳步，雖然團隊有針對許多部件提出優化，但是車隊本週以兩位車手面對雨站的準備為優先。而兩位車手 Lando Norris 、 Daniel Ricciardo 面對排位賽與衝刺賽，都繳出了不錯的成績，要不是正賽 Daniel Ricciardo 發生與法拉利車手 Carlos SAINZ 的碰撞，因而在第一圈早早收工，麥拉倫車隊能夠獲取更大的積分。