fbpx

2020 F1 匈牙利 GP :天氣無法造成影響、Hamilton 輕鬆取勝!

歷屆匈牙利大賽,對於動力較弱的車隊,都有以小搏大的機會。然而難以超車的賽道特性,也使得「領先者」能夠壓制全場戰況,想要有激烈的搏鬥,還須靠天氣因數才能有較激情的劇情。

F1 評論 賽後分析 世界一級方程式 賓士 Benz Lewis Hamilton #44 奪冠 套圈

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

由於自由練習與排位賽,都碰上了大小不一的雨勢,讓不少車隊擁有了越級挑戰的機會,眾家車手就在看天吃飯的情況下,各自抓緊時間做出自我突破的單圈成績。然而擁有優勢動力、良好底盤與空力設計的大小賓士車隊( Mercedes 、 Racing Point ),依然佔據前四強的位置。尤其是 Racing Point 車隊,在經過前幾戰的適應熟習過後,已經更能掌握這輛舊版外星科技的駕駛方式,更在調教與設定上享有了一定程度的「智慧」傳承!最明顯的例子,莫過於 Lance Stroll 對於車輛的操控,使得這位擁有巨大「籌碼」的車手更加如虎添翼。 2020 F1 匈牙利

2020 F1 匈牙利 評論 賽後分析 世界一級方程式 Alfa Romeo Racing 賽車 實驗機 法拉利 Ferrari

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

有別于大小賓士的強勢氣旋,被譏笑又要展望明年的法拉利車隊,在本站有了稍好的表現。然而這「稍好」的表現,只是一個相互比較下的概念,是否是真的進步?一切都還很難說。看看同樣是以舊版法拉利為出發的 Haas F1 賽車,或是做為實驗機種的 Alfa Romeo 慘況,你將會發現紅軍動力系統依然是弱勢角色。法拉利雙雄排位第5、第6名的成績,只是受惠於Red Bull Racing本站無法抓到調教甜蜜點的紅利而已。至於 Red Bull 究竟是無法抓到調教關鍵,亦或是正在尋求更進化的突破?擁有豐富速度與技巧的英國銀石賽道,將會是 Red Bull 車隊的成績單。

2020 F1 匈牙利 評論 賽後分析 世界一級方程式 紅牛 Red Bull Max Verstappen #33 Alexander Albon #23 起跑 開賽 事故 鼻翼 懸吊 賽車

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

星期天的正賽,大會氣象報告,將會是一場帶有間歇雨勢的比賽!而起跑前的一場雨,也讓全體車手換上了半雨胎備戰, Max Verstappen 更在起跑前不慎撞壞了前鼻翼與部分前懸吊系統,正當所有 Red Bull 車迷心碎的時刻,本站最令人尊敬的畫面即將出現! Red Bull Racing 的技術人員與技師,不但擁有 1.8 秒的換胎神技,本次這隊技術人員,硬是在正式起跑前,在有如野戰戰地的賽道上,完成了奇蹟般地超快速維修,而這種維修除了賽車本身設計允許外, Red Bull 團隊分工協調的能力與即戰力,更是印驗了空軍的一句老話:「空戰出英雄,地勤一半功」之完美詮釋!

2020 F1 匈牙利 評論 賽後分析 世界一級方程式 紅牛 Red Bull Max Verstappen #33 Alexander Albon #23 起跑 開賽 事故 鼻翼 懸吊 賽車

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

回到起跑前的關鍵時刻,匈牙利大賽的天氣逐步放晴,當起跑前的繞場當下,車手紛紛向車隊回報已經可以換上乾胎的情報,而 Haas 車隊更是直接了當讓兩位車手回到維修區換上乾胎,而這個選擇也讓 Haas 兩位車手取的了優勢,並且為車隊拿下寶貴積分!這件事情值得深思,因為 FIA 在賽後處罰了 Haas 車隊,而引用的條文是賽事規則第 27.1 條款(車手必須在沒有外界協助的情況下獨自駕駛賽車), FIA 認定本次的進站換胎,是車隊指示車手進站,因此處罰兩位車手加罰10秒的懲處。這只能說 Haas 車隊談話內容過於「老實」,如果像某經驗老道的車隊,就會產生一些「老油條」的對話,礙於車隊的規模與話語的不精確,大會未必能夠加以判罰。

F1 進站 換胎 維修區

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

本次起跑,除了 Haas 車隊的事件外, Mercedes 車手 Valtteri Bottas 也因為儀表板錯誤指示,差點產生了起步偷跑的事件,而這意外操作,也直接斷送了 Valtteri Bottas 挑戰隊友的機會,同時也讓本場賽事無法撼動匈牙利王者 Lewis Hamilton 的任何可能性! Lewis Hamilton 就以幾乎套圈全場車手的之態(只有頒獎台兩位車手未被套圈),屠殺所有武林高手,拿下生涯再一次的匈牙利大賽獎杯。經歷起跑維修驚魂的 Max Verstappen ,為自己與辛苦團隊搶下亞軍。起跑不順的 Valtteri Bottas 拿下第三,但比起無法獲得個好位置的遺憾, Bottas 必須看清楚一個事實,那就是他那於本可以獲得的最快單圈成績,車隊為何不給他再次上訴的機會?對於自己的角色與地位,或許才是心中最寒冷的一塊。

2020 F1 匈牙利 評論 賽後分析 世界一級方程式 賓士 Benz Lewis Hamilton #44 Valtteri Bottas #77 頒獎台 第一名 第三名

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

無獨有偶的 Alexander Albon ( P5 )與 Sergio Perez ( P7 )可能也要想一想車隊裡的真實位置,至於拿下第四的 Lance Stroll 的確在本站天助自助,隨著明年車隊更多資源與更名,這位擁有夢幻背景的小將,或許正要展開全新的旅程!最後說一下騎著老馬的兩位紅軍車手 Vettel 與 Leclerc ,在車輛不給力、環境不允許、領導一團亂的情況下,本站 Vettel 倒是老練又沉穩,一路上「該超就超,該放就放」,還順便指導車隊想要更換的輪胎種類,在「自己駕駛、自己選胎、自己設定調教」的情況下,讓他拿下了第六名的位置。至於隊友則是苦於無法抓到車輛設定的甜蜜點,加上過多不必要的防守與車隊換上紅胎的進站選擇,最終只能拿下第十一名。

2020 F1 匈牙利 評論 賽後分析 世界一級方程式 法拉利 Ferrari Charles Leclerc #16 Sebastian Vettel #5

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

本場比賽的內容其實了無新意,雖然在正式比賽時,的確有降下些毛毛細雨,然而根本無法成為改變匈牙利大賽的力量。匈牙利大賽難以超車的賽道特性,已經成為強勢車隊制霸的家常便飯,沒有摩納哥大賽的經典歷史,更沒有其它賽道的緊張刺激,除了換胎選擇與高層操作車隊指令外,這裡成為了該年強勢車隊輕鬆獲勝的小菜一疊。如果硬是要說些有趣事件,不知道各位車迷朋友是否發現了一些有趣的巧合?

2020 F1 匈牙利 評論 賽後分析 世界一級方程式 賓士 Benz Lewis Hamilton #44 奪冠 套圈

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

越是在這種沒有新意的賽道,各車隊都會將腦筋動到兩位車手身上!對於扮演追擊角色的弱勢車隊,車隊有很大機會採用兩車不同的調教概念,甚至於不同的套件與動力調整。表面的名義當然都是為車手尋求最佳的調整,但卻往往變成某種數據收集或是為了車手策略分工的起頭,這裡筆者沒有證據表示各車隊間調教的差異,然而如果您是觀看一級方程式超過十年以上的「老屁股」,你會有趣的發現本場賽事一、二號車手的境遇往往大不相同,而且是一場真正看出車隊高層內心天秤重心的一場比賽,至於是哪幾支車隊有反射出這種「弦外之音」?就留給各位讀者朋友當作配茶聊天的菜根吧!

force india f1 車手

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)


玩車趣:「用玩車的心看世界車壇,用我們的手築自己的夢」


相關單元:

2020 F1 匈牙利大賽分析:天氣無法造成影響、Hamilton 輕鬆取勝!

Facebook留言

則留言

標籤: