2020 F1 西班牙大賽分析：Vettel孤軍奮戰拿下最佳車手！

去年的此戰，賓士再次拿下雙料世界冠軍。今年賓士依然強勢，在全體參賽隊伍均降低車胎磨耗的戰略指導下，人類實在難以找到突襲外星科技的機會。
PS：令人欣慰！ Sebastian Vettel 靠著孤軍奮戰拿下全場最佳車手！

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

全體複製降低下壓力設定！

本站與 2019 年的情況十分雷同，畢竟這也是一條較難超車的賽道，真正能夠發動攻擊的「大直道」路段，又因為賓士動力的強勢，讓其他參賽隊伍無法施展。然而經過上一站 Max Verstappen 與 Red Bull Racing ，以賽車均衡使用輪胎搶下人類軍團首勝後，也引起了各家車隊的效法學習。 2020 F1 西班牙

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然而，就如筆者上次的分析，上次 Red Bull Racing 的成功，其實就是一場趁著外星人還未察覺前的逆襲戰，要再次如法炮製有一定的難度，被賓士破解戰法只是遲早的事情。以本站最終的結論來說，賓士改變了車輛的設定，將全方位全面性的空力設定，修正成為負擔較輕的功能型設定，降低一般彎道中的下壓力，強大下壓力只在大直線時才會產生效果，並且對大下壓力也較上一場賽事來的和緩與短暫。

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當人人都採取一樣的策略時，這個策略就等同於無效，這也造成了領先集團一路獨走的戰況。尤其是強悍的賓士動力單元，幾乎強力封鎖前五的位置，幸虧起跑的當下， Valtteri Bottas 起步稍稍遲了一點點，而他的起跑路線又被夾在中間，三車搶第一個入彎口，身為三明治的內餡， Valtteri Bottas 失去了幾個位置，於是 Hamilton 、 Max Verstappen 、 Lance Stroll 、 Bottas 、 Sergio Pérez 至此展開了同一個階層的戰鬥。

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法拉利與愛快羅密歐 2020 F1 西班牙

考慮到上一場賽事的輪胎事件啟發，在賽事的前半場，各家車隊考量到高油載的重量，都採取了既定的巡航作戰。此時有兩家車隊，玩著與他人不同的策略，那就是義大利的瑪莉歐兄弟檔，法拉利與愛快羅密歐！「仗著」本就不多的動力，法拉利基本上不用大幅變更空力的設定，基本上只需再減輕一些下壓力即可。而簡直是孤兒的 Alfa Romeo Racing （愛快羅密歐），更是沒有本錢玩啥顧胎戰略，擺脫墊底才是唯一目標。

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於是我們看到了剛剛拿下車手最長駕駛距離，高達 83,846 公里（約繞地球兩圈）的老將 Kimi raikkonen ，在積極自行調配自我出戰設定後，先是繳出了咬下雷諾車手 Esteban Ocon 的 Q2 排位成績，正賽靠著其他車隊修正賽車性能的機會，駕駛著這台全場最差賽車不停廝殺。雖然本站 Kimi raikkonen 只能拿下第 14 ，但是已經繳出了法拉利動力單元第二名的成績，沒錯！這就是目前紅軍動力單元的實際寫照，也是筆者所說的「動力單元類固醇」失去後的狀態，現在回想起來是否該拍拍 2018 至 2019 紅軍兩位車手的肩膀，輕輕說一聲「你們辛苦了」。

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這場的法拉利，已經連中游車隊領頭都難以達成，全場都苦戰 Alpha Tauri （ Toro Rosso 、小牛）戰車。是的，法拉利目前對手已經降成了紅牛二軍，而且是一場不輕鬆的戰鬥。造成這樣慘況除了賽車性能不足外，策略團隊依然處於半睡半醒的狀態！在這裡，筆者已經不想再次解釋紅軍內部的混亂與宮鬥，畢竟連賽車底盤龜裂，這樣的技術性問題，都需要 Sebastian Vettel 自己去發現，這樣的團隊你還指望他們能夠帶來什麼戰鬥方針？

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這場比賽只有一台車因機械故障 DNF ，沒錯，又是法拉利軍團！這次故障發生在 Leclerc 身上，是一起因為電子系統故障造成的動力喪失，而這突如其來的動力失去，也讓 Leclerc 在賽道上打滑，所幸事件發生在慢速彎道， Leclerc 還能夠自行安撫這匹「劣馬」回巢。就在 Leclerc 因車輛故障退賽的當下，紅軍高層突然意識到他們只剩一位「棄子」還在場上奮戰！於是趕緊聯絡 Sebastian Vettel 必須好好保護輪胎直到完賽，但是就在 Leclerc 退賽之前，紅軍團隊才剛剛下達了一個奇怪的車隊命令，車隊要求 Vettel 用腳下的紅胎「用力做出成績」，而這個命令的時機點， Vettel 與 Leclerc 應該都是屬於必須保護輪胎的模式，而且雙方也沒有太大的差距。

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Sebastian Vettel 孤軍奮戰奪下佳績

沒想到當場上只剩 Vettel 一人作戰時，車隊又立刻要求 Vettel 必須用這套輪胎撐到最後，這也讓 Vettel 不滿地大聲抱怨：「我早就跟你們說了！你們原本的策略（要求）根本行不通！」，其實這在法拉利最後一位世界冠軍 Kimi raikkonen 的身上也曾經上演過無數次，當時筆者就半戲謔的批評法拉利高層是否人力、設備或是腦力都不足以同時照顧兩位車手？但萬萬沒想到，這竟然是多麼「經典」的紅軍傳統啊！這也無怪乎， Vettel 賽前得知自己曾經開著龜裂底盤的賽車後，已經幾乎不與車隊通話了。

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賽事來到了後半段，前四強車手已經遠遠拋開世俗，各自進入了自我追尋的冥想世界，而身處第五位置的 Vettel ，必須用著邁入四十圈大關的紅胎防守不斷來犯的敵兵！依照實際的磨耗狀態， Vettel 非常有可能摔出積分之外，就算能夠勉強抗敵，成績頂多第九、第十。考量從第十一位置起跑的現況，能拿下分數已經是不錯的進帳，但是 Sebastian Vettel 展現了歷經鍛鍊後的意志，在賽況最艱難的時期，自行判斷那些敵人要放棄防守，那些敵人必須死守到底，心理數著剩下的圈數，雙手感受即將變形的紅胎，在全場一面倒的支持與投票中， Vettel 獲得了本站最佳車手，也驚人的保住了第七名的位置！如果說上一場大戰是 Max Verstappen 與 Red Bull Racing ，率領人類反攻賓士軍團的榮耀，那麼這場比賽就是戰場遺孤手持圓鍬殺出敵境的傳奇。