[賽事報導] 2020 F1 奧地利大賽分析：車況莫名其妙、戰況異常精彩！

先簡單說明一下星期日的決賽成績，Valtteri Bottas 紮紮實實的拿下冠軍，法拉利靠 Charles Leclerc 撈到亞軍， Lando Norris 一鳴驚人拿下第三。說明完成績後，筆者忍不住要「開噴」了！

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

漫長疫情延誤後， F1 終於在奧地利開戰，因此在心態上我們應該要把奧地利站想像成「澳洲站」的準備情況，各車隊在應戰上的準備，將是影響車手表現的主要因素。

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去年，筆者就明確指出法拉利有時會出現的神奇動力，是靠筆者戲稱的「動力類固醇」來達成。為了這件事，筆者也請教了很多參與過此類型賽事的神人指導，對於法拉利究竟如何避開 FIA 檢測（或是灰色地帶），就連 FIA 賽後也只能交出一堆「在有跟沒有之間」的廢紙！然而自從這些廢紙公佈後，紅軍的神奇動力就再也不復以往。面對這次的全球疫情，基本上處於你生病、他生病、大家都生病的狀態，然而我們來自義大利的團隊好像硬是要比其他人來的嚴重？如果真的要說法拉利退步了，倒不如說是紅軍已經停滯不前，高層一心只想拖過規則大改前的難堪時光，並且在車手人事上搞一些無聊花樣。 2020 F1 奧地利

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在紅軍「認真防疫」的這段時間，本田動力單元取得了大幅度進步與強化，紅牛賽車的底盤設計也開始能釋放真正實力！至於早已逆天而行的賓士動力單元，官方聲稱正在處裡「妥善率」的問題，先撇開獨門的 DAS 系統不談，各位看官真心相信賓士口中的「妥善率」問題嗎？還是這只是一位考試 100 分的學生，在另外追求 120 分的過程而已？看看幾乎取得舊版銀箭賽車本體的 Racing Point 「新」賽車，立刻跳出中游車隊的速度與彎道穩定度，您還認真跟賓士口中的「妥善率」問題計較嗎？除了雷諾因為遇上母集團破產危機影響，進步幅度較少之外，所有車隊基本上都運用疫情期間進行了微調和進化。

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因此，當星期六的排位賽 Alfa Romeo Racing （法拉利實驗組）在調整成無下壓力的情況下，還繳出幾乎墊底的車速與成績時，也說明了紅軍這套動力單元在缺乏「動力類固醇」的情況下有多麼危急！ Alfa Romeo 這樣激進的空力設定，已經證明這顆有心臟病的動力單元極限！面對需要較均衡空力設定的法拉利賽車，因下壓力所犧牲的賽車尾速，直接清脆的打臉兩位車手的努力， Sebastian Vettel 止步於排位第 11 ， Charles Leclerc 勉強進入 Q3 的難堪，已經讓紅軍跌出前三強的危機警示燈亮起。起跑頭排由賓士雙雄拿下已是既定事實（ Lewis Hamilton 排位賽後被罰 5 秒），泛賓士動力單元集團、本田動力集團甚至雷諾動力都能輾壓紅軍稀疏的動力輸出。

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星期天的正賽，擁有一個和平的起跑，所有車手都小心翼翼的保護賽車，在 2020 少到可憐的賽季中，能夠老老實實的得分，車手就可以為車隊積分、車手積分甚至世界冠軍頭銜堆積本錢，本賽季也是中游車手拿下年度最佳成績的天賜良機！昨日因為 Lewis Hamilton 判罰獲利的 Max Verstappen ，在腳踩黃胎的情況下，依然能夠緊咬 Valtteri Bottas 的頭車秒速，雖然無法發動攻擊，但卻能夠保持不被拉開的堅強實力。此時後方的 Kimi Raikkonen 也一口氣殺掉了三位車手，然而這輛動力不足又沒有下壓力的賽車，再次證明義大利人在修賽期間的「防疫隔離」大成功！目前這支車隊已經完全與缺乏資金的 Williams 車隊，成為 2020 F1 場上保證墊底的名單。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

正當領先的賓士 Valtteri Bottas ，無法拉開與 Max Verstappen 一段有效的安全秒差時， Max Verstappen 的賽車發生了電力系統方面的故障，突然失去電力系統補助， Max Verstappen 的賽車只能一路掙扎回到維修區，此時在紅牛主場壓力下，所有人員全都拿出看家本領準備進行急救！當 Max Verstappen 一到維修定位後，工作人員立刻為他換上全新的白胎，更換方向盤、電力重新啟動、手動動力發車等等急救，雖然最後這隻紅牛依然無力回天，但是全隊與 Max Verstappen 已經展現「準備好」挑戰世界冠軍的實力。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

本站的內容十分豐富，就像筆者標題所寫「車況莫名其妙、戰況異常精彩」，除了 Max Verstappen 無奈退賽外，本站根本就是過往澳洲開幕賽的翻版！整場賽事下來，超過一半的參賽賽車退賽，無論是賓士、本田、雷諾都有動力單元的故障(賓士故障皆為客戶舊版本)，另外各式擦碰意外也不少，但是其中筆者一定要「開噴」一下 Alfa Romeo 車隊的那群「瑪莉歐」大叔！就算母集團賽車不給力就算了，連輪胎都無法老實固定？這是啥低級錯誤？如果是高強度下的換胎也就罷了，已經是積分圈外的套路式換胎，居然都能讓車手開著直線路底，會噴飛右前輪的危險賽車！如果不是全場最老車手 Kimi Raikkonen 生涯中多次領教這種危機，今天又可能是全場紅旗的危機時刻。

(圖片來自:Kimi Raikkonen FB粉絲團)

本場比賽對於 Valtteri Bottas 來說，是一場真正的冠軍試煉，每當他與隊友 Lewis Hamilton 拉開安全秒數時，場上就會有無數的動力故障、賽事事故、噴飛右前輪等等狀況發生，而 Valtteri Bottas 也一次一次與 Lewis Hamilton 展開秒數歸零起跑，在雙方都有隱藏故障風險的前提下（車隊警告兩人都有變速箱與動力單元故障），變胖的 Valtteri Bottas 好像也多長了幾公分的「膽」，一直保持著有節奏的充放電模式，平穩的化險為夷。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

不斷上場救援的 Safety Car ，就連比賽末段都出場攪局，在最後關頭的緊張時刻， George Russell 因為燃油系統故障，再次請出 Safety Car 重整賽局。此時許多選手決定換上較有競爭力的輪胎，其中也包括 Red Bull 最後的寄望 Alexander Albon ，車隊也決定幫他換上軟胎來追殺賓士雙雄！就在眾人以為就要賽事尾聲的時刻，再一次發生了「瑪莉歐」大叔差點搞掉車手性命的噴飛輪胎事件， Safety Car 只能再上場維持安全繞圈，此時隨著所剩不多的圈數，腳踩軟胎的 Alexander Albon 決定當 Safety Car 結束繞行的時刻，就發動一場快速的進攻！

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

就在安全車離場，賽事重新開始的那一秒，所有腳踩新舊不一、軟硬各異的眾家車手，開始了本站最精彩的大逃殺！在 DRS 還未開放的當下， Alexander Albon 已經緊咬在 Lewis Hamilton 的後方，就在上坡路段的第 4 彎， Alexander Albon 由外側超越了 Lewis Hamilton ，當車身已經幾乎超過的當下， Lewis Hamilton 的左前輪擦碰到了 Alexander Albon 的右後輪，造成 Alexander Albon 失控，最後因動力受損退賽，而 Hamilton 也因為此事件被加罰五秒（筆者認為此事件是單純防禦與進攻的賽事意外）。 2020 F1 奧地利

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

有失敗就有成功的案例，同樣換上軟胎的 Charles Leclerc 則是成功挑戰 Norris 與 Perez ，而 Norris 與 Perez 也在被超越後展開了攻防大戰，最後在 Lewis Hamilton 被 FIA 加罰五秒的情況下， Charles Leclerc 幫助法拉利拿下了不該屬於車隊的亞軍， Lando Norris 幫助 McLaren 重返頒獎台榮耀，而一路穩穩領先的 Valtteri Bottas 拿下第一，也為自己的世界冠軍頭銜跨出美好的第一步！下一場比賽依然在本賽道舉行，屆時應該不會再出現如開幕戰的眾多故障與意外，在這戰國群雄並起的 2020 ，紅色烈馬究竟能否倚靠車手與車輛調教，讓義大利再次揚眉吐氣，又或是要再次展望明年？加油吧，別浪費了 Charles Leclerc ！