先簡單說明一下星期日的決賽成績,Valtteri Bottas 紮紮實實的拿下冠軍,法拉利靠 Charles Leclerc 撈到亞軍, Lando Norris 一鳴驚人拿下第三。說明完成績後,筆者忍不住要「開噴」了!
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
漫長疫情延誤後, F1 終於在奧地利開戰,因此在心態上我們應該要把奧地利站想像成「澳洲站」的準備情況,各車隊在應戰上的準備,將是影響車手表現的主要因素。
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去年,筆者就明確指出法拉利有時會出現的神奇動力,是靠筆者戲稱的「動力類固醇」來達成。為了這件事,筆者也請教了很多參與過此類型賽事的神人指導,對於法拉利究竟如何避開 FIA 檢測(或是灰色地帶),就連 FIA 賽後也只能交出一堆「在有跟沒有之間」的廢紙!然而自從這些廢紙公佈後,紅軍的神奇動力就再也不復以往。面對這次的全球疫情,基本上處於你生病、他生病、大家都生病的狀態,然而我們來自義大利的團隊好像硬是要比其他人來的嚴重?如果真的要說法拉利退步了,倒不如說是紅軍已經停滯不前,高層一心只想拖過規則大改前的難堪時光,並且在車手人事上搞一些無聊花樣。 2020 F1 奧地利
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在紅軍「認真防疫」的這段時間,本田動力單元取得了大幅度進步與強化,紅牛賽車的底盤設計也開始能釋放真正實力!至於早已逆天而行的賓士動力單元,官方聲稱正在處裡「妥善率」的問題,先撇開獨門的 DAS 系統不談,各位看官真心相信賓士口中的「妥善率」問題嗎?還是這只是一位考試 100 分的學生,在另外追求 120 分的過程而已?看看幾乎取得舊版銀箭賽車本體的 Racing Point 「新」賽車,立刻跳出中游車隊的速度與彎道穩定度,您還認真跟賓士口中的「妥善率」問題計較嗎?除了雷諾因為遇上母集團破產危機影響,進步幅度較少之外,所有車隊基本上都運用疫情期間進行了微調和進化。
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因此,當星期六的排位賽 Alfa Romeo Racing (法拉利實驗組)在調整成無下壓力的情況下,還繳出幾乎墊底的車速與成績時,也說明了紅軍這套動力單元在缺乏「動力類固醇」的情況下有多麼危急! Alfa Romeo 這樣激進的空力設定,已經證明這顆有心臟病的動力單元極限!面對需要較均衡空力設定的法拉利賽車,因下壓力所犧牲的賽車尾速,直接清脆的打臉兩位車手的努力, Sebastian Vettel 止步於排位第 11 , Charles Leclerc 勉強進入 Q3 的難堪,已經讓紅軍跌出前三強的危機警示燈亮起。起跑頭排由賓士雙雄拿下已是既定事實( Lewis Hamilton 排位賽後被罰 5 秒),泛賓士動力單元集團、本田動力集團甚至雷諾動力都能輾壓紅軍稀疏的動力輸出。
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星期天的正賽,擁有一個和平的起跑,所有車手都小心翼翼的保護賽車,在 2020 少到可憐的賽季中,能夠老老實實的得分,車手就可以為車隊積分、車手積分甚至世界冠軍頭銜堆積本錢,本賽季也是中游車手拿下年度最佳成績的天賜良機!昨日因為 Lewis Hamilton 判罰獲利的 Max Verstappen ,在腳踩黃胎的情況下,依然能夠緊咬 Valtteri Bottas 的頭車秒速,雖然無法發動攻擊,但卻能夠保持不被拉開的堅強實力。此時後方的 Kimi Raikkonen 也一口氣殺掉了三位車手,然而這輛動力不足又沒有下壓力的賽車,再次證明義大利人在修賽期間的「防疫隔離」大成功!目前這支車隊已經完全與缺乏資金的 Williams 車隊,成為 2020 F1 場上保證墊底的名單。
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正當領先的賓士 Valtteri Bottas ,無法拉開與 Max Verstappen 一段有效的安全秒差時, Max Verstappen 的賽車發生了電力系統方面的故障,突然失去電力系統補助, Max Verstappen 的賽車只能一路掙扎回到維修區,此時在紅牛主場壓力下,所有人員全都拿出看家本領準備進行急救!當 Max Verstappen 一到維修定位後,工作人員立刻為他換上全新的白胎,更換方向盤、電力重新啟動、手動動力發車等等急救,雖然最後這隻紅牛依然無力回天,但是全隊與 Max Verstappen 已經展現「準備好」挑戰世界冠軍的實力。
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本站的內容十分豐富,就像筆者標題所寫「車況莫名其妙、戰況異常精彩」,除了 Max Verstappen 無奈退賽外,本站根本就是過往澳洲開幕賽的翻版!整場賽事下來,超過一半的參賽賽車退賽,無論是賓士、本田、雷諾都有動力單元的故障(賓士故障皆為客戶舊版本),另外各式擦碰意外也不少,但是其中筆者一定要「開噴」一下 Alfa Romeo 車隊的那群「瑪莉歐」大叔!就算母集團賽車不給力就算了,連輪胎都無法老實固定?這是啥低級錯誤?如果是高強度下的換胎也就罷了,已經是積分圈外的套路式換胎,居然都能讓車手開著直線路底,會噴飛右前輪的危險賽車!如果不是全場最老車手 Kimi Raikkonen 生涯中多次領教這種危機,今天又可能是全場紅旗的危機時刻。
(圖片來自:Kimi Raikkonen FB粉絲團)
本場比賽對於 Valtteri Bottas 來說,是一場真正的冠軍試煉,每當他與隊友 Lewis Hamilton 拉開安全秒數時,場上就會有無數的動力故障、賽事事故、噴飛右前輪等等狀況發生,而 Valtteri Bottas 也一次一次與 Lewis Hamilton 展開秒數歸零起跑,在雙方都有隱藏故障風險的前提下(車隊警告兩人都有變速箱與動力單元故障),變胖的 Valtteri Bottas 好像也多長了幾公分的「膽」,一直保持著有節奏的充放電模式,平穩的化險為夷。
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不斷上場救援的 Safety Car ,就連比賽末段都出場攪局,在最後關頭的緊張時刻, George Russell 因為燃油系統故障,再次請出 Safety Car 重整賽局。此時許多選手決定換上較有競爭力的輪胎,其中也包括 Red Bull 最後的寄望 Alexander Albon ,車隊也決定幫他換上軟胎來追殺賓士雙雄!就在眾人以為就要賽事尾聲的時刻,再一次發生了「瑪莉歐」大叔差點搞掉車手性命的噴飛輪胎事件, Safety Car 只能再上場維持安全繞圈,此時隨著所剩不多的圈數,腳踩軟胎的 Alexander Albon 決定當 Safety Car 結束繞行的時刻,就發動一場快速的進攻!
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就在安全車離場,賽事重新開始的那一秒,所有腳踩新舊不一、軟硬各異的眾家車手,開始了本站最精彩的大逃殺!在 DRS 還未開放的當下, Alexander Albon 已經緊咬在 Lewis Hamilton 的後方,就在上坡路段的第 4 彎, Alexander Albon 由外側超越了 Lewis Hamilton ,當車身已經幾乎超過的當下, Lewis Hamilton 的左前輪擦碰到了 Alexander Albon 的右後輪,造成 Alexander Albon 失控,最後因動力受損退賽,而 Hamilton 也因為此事件被加罰五秒(筆者認為此事件是單純防禦與進攻的賽事意外)。 2020 F1 奧地利
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有失敗就有成功的案例,同樣換上軟胎的 Charles Leclerc 則是成功挑戰 Norris 與 Perez ,而 Norris 與 Perez 也在被超越後展開了攻防大戰,最後在 Lewis Hamilton 被 FIA 加罰五秒的情況下, Charles Leclerc 幫助法拉利拿下了不該屬於車隊的亞軍, Lando Norris 幫助 McLaren 重返頒獎台榮耀,而一路穩穩領先的 Valtteri Bottas 拿下第一,也為自己的世界冠軍頭銜跨出美好的第一步!下一場比賽依然在本賽道舉行,屆時應該不會再出現如開幕戰的眾多故障與意外,在這戰國群雄並起的 2020 ,紅色烈馬究竟能否倚靠車手與車輛調教,讓義大利再次揚眉吐氣,又或是要再次展望明年?加油吧,別浪費了 Charles Leclerc !
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
玩車趣:「用玩車的心看世界車壇,用我們的手築自己的夢」
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