2020 F1 英國大賽分析：Lewis Hamilton命也、運也、實力也！

昨天 2020 F1 英國大戰過後，筆者與友人一致認為，在世界頂端中，除了需要實力堅強外，適時的機運也是成就霸業的必要成份！

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

簡單卻須開外掛的英國—銀石賽道 2020 F1 英國

經過自由練習、排位賽的洗禮，注重空力設計與動力的英國銀石賽道，再次證明賓士賽車全方位的性能優勢。歷史悠久的銀石賽道，本質上是一條要窮人滾蛋的賽道！看似簡單寬敞的賽道，表面上適合各種級距的賽車競速，然而在頂尖的一級方程式大賽中，車手就是要將路面用盡！就是要化小彎為直道！就是要將收油門當踩剎車！

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也就是說，順順開、慢慢跑都沒事。然而要爭取好成績，賽車實力將會限制車手的拳腳施展。賽車動力不足，讓車手捉襟見肘！賽車下壓力不足，車手將無法截彎取直！空氣力學未全面涵蓋完整，讓車手在受風向影響的銀石賽道，每一圈都無法抓準節拍！本站雖然沒有太多考驗車輛底盤懸吊的路面，然而如果你駕駛一台動力不足、下壓力不足、空氣力學不良的賽車，那底盤與懸吊調整就是車手最後的救贖，但這種調整卻往往只能維持一段時間，畢竟是將賽車進行「補償」調教，只要最佳甜蜜點一過，車輛的均衡將會開始大幅偏向進行「補償」調教的一端，也就是車手必須不斷掙扎與拉扯。

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各車隊目前賽車實力比拚， Mercedes 賓士、 Red Bull 紅牛、 Racing Point ：

原本就全方面優異的賓士賽車，再加上獨門「轉向黑科技」加持下，對手只能努力別被套圈，根本談不上追擊或肉搏。至於目前最有實力別被套圈的紅牛賽車，正如筆者開季所說的一樣，離開了掌握豐富數據的自家賽道，真實實力需要打上一些折扣。而買下去年舊版本外星科技的 Racing Point ，則是因為缺乏時間熟悉武器，更缺乏這外星科技實戰各賽道的數據，有鑑於和過往賽車擁有「天壤之別」的設計基因！ Racing Point 的技術人員，只能對這「舊版本神兵利器」搔頭摸耳慢慢適應（下回富爸爸一定要多買些調教秘笈，或乾脆抓些外星技師歸隊）。

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McLaren 麥拉倫：

有別於「用錢」撿到外星科技的 Racing Point ，開季成績讓人激賞的 McLaren ，在經歷幾站的摸索後，憑藉著歷史血統優秀的技術人員，再次證明了 McLaren 老字號的價值，一步一腳印的修正設計，逐步縮小車輛調教的範圍，也反映在賽車與車手競爭力的成長，經過本次銀石賽道的考驗，加上 Lando Norris 拿下第五的成績， McLaren 終於有伸手碰觸到勝利彼岸的味道！

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Renault 雷諾：

無獨有偶， Renault 車隊也開始掌握自家賽車的調教方式，本站靠著 Daniel Ricciardo 關鍵超越 Lando Norris 拿下第四的好成績，隊友 Esteban Ocon 也以第六的位置完賽。對於母集團幾乎破產的窘境， Renault 車隊資源必然吃緊，然而作為品牌生命延續的象徵， Renault 車隊以務實的設計理念優化賽車，賽車調整以中游集團領先者為出發點，一切求穩、平均分配整場賽事的速度表現，雖然限縮了車手自由攻擊的優勢，但卻換來了意外的收穫，能屈能伸的態度，讓筆者期待明年 Renault 車隊更健全的發展。

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Ferrari 法拉利：

相較於 McLaren 與 Renault 車隊的團結，不斷展望明年的 Ferrari 車隊，在總裁一句「展望 2022 」的言論與車隊小改組後，筆者只能說是喜憂參半。畢竟能夠務實地說出「展望 2022 」，至少給予了研發團隊放棄臉皮，努力開發設計的兩年時程，而法拉利高層本次也沒有亂砍人事調度，小幅調整的改組，比起如無頭蒼蠅般全盤推翻來的務實穩妥。畢竟今年的賽車原本就是生命周期的尾聲，去年靠著「動力類固醇」苦撐的針頭也被 FIA 拔除，再加上義大利人在家「積極抗疫」的心態，這隻「劣馬」也將名留所有紅軍迷的心中。

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但比起放棄 2020 、 2021 的傷痛，義大利那種到處「牽拖」與「手段」令筆者更加緊張！雖然賽季至今只有短短幾場賽事，然而從 2017 至今，法拉利與當地媒體的各種「牽拖」已經明顯浮現，甚至是那不優良的分手傳統，也隱隱約約出現。無論是紅軍本身，或是早已榮登本季最劣質賽車的 Alfa Romeo ，在明年將離開的車手身上，又將開始「神奇」的無法找到最佳調整，配合義大利「娛樂」媒體的報導，又將上演車隊兩位車手「一高一低」的狀態，將「事件」推給人往往是最方便的做法。這種陋習也多次反映在攸關生命的飛安調查當中！由於工作需要，筆者有時需要了解一些飛安事件，如果各位讀者也了解這是一種「義式」常態時，您將會搖頭這個幾乎無恥的「手段」，將會是阻礙進步的根本原因。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

Lewis Hamilton 真實的力量

最後一定要說明 Lewis Hamilton 駕駛「三輪車」獲得英國大賽的榮耀。坦白說，筆者更想要看到 Valtteri Bottas 拿下分站，加入爭取世界冠軍的有利位置，然而隨著本站大夥集體爆胎的影響，今年的世界冠軍爭奪， Lewis Hamilton 大概可以先填上姓氏了！能加入世界一級方程式的選手，我們都無須討論駕駛能力，各位車手之間的差距雖有，然而絕對不如腳下兵器與策略應用來的巨大，今天 Lewis Hamilton 的確開著一台每場套圈他人的「 UFO 」，他也的確享有比 Valtteri Bottas 更多的資源與機會（挑戰最速圈），但事情往往不能只看它美好的一面，今天爆胎後所領先的秒差，甚至是今日能夠駕駛「 UFO 」的積累， Hamilton 也是一路摸石過河而來，在麥拉倫賓士的期間 Hamilton 也非一帆風順。最後筆者還是那句老話「一命二運三風水，四積陰德五讀書」，沒人天生「強運」用不完，武將就算祈求武運昌隆，沒事還是要勤擦寶刀！