各位讀者不好意思，這篇分析來得比較晚一點。義大利大戰比賽期間，筆者剛好人在外國。在小酒吧裡，雖然大家語言都不一樣，但仍可以明顯看出世界上每一個紅軍迷都對這場「法拉利主場之戰」感到無比失望！然而對於筆者來說，法拉利本次的表現，其實我不會太驚訝。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
沒錯！是比預期的還要差一些，但這就是真實的現況。在上一篇比利時大賽分析中，筆者就有說明法拉利如果無法拿出更有競爭力的升級方案，那面對剩餘的賽程，紅軍的車手冠軍已經岌岌可危。當時筆者還不敢說出，法拉利在主場可能無法拿下太好的成績，是因為義大利大賽的賽道數據與相關攻略，法拉利擁有極高的掌握度，就算稍微「用力」的壓榨賽車極限，也比其它場地來得安全許多。
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對於這支與F1歷史幾乎相同的傳統強隊，為何一直陷入低潮？其原因非常廣泛，不論是人事、管理、技術、運氣都有討論的空間，因此筆者只針對本站所發生的問題提出看法，只討論策略與技術問題，對於紅軍內部的氣氛與管理都不會在本篇中加以探討。
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同樣都是需要極大動力的高速賽道，義大利的 Monza 賽道與上一站的比利時 Spa-Francorchamps 賽道，其本質與個性其實有極大的差異。所以筆者在上一篇中有建議各位讀者朋友， Spa-Francorchamps 賽道是最具觀賞價值的一站！但筆者不會太期待義大利的 Monza 賽道，會有如同上一場分站的精彩內容。 Monza 賽道油門全開的時間非常長，是不折不扣的高速賽道，它的連續彎道雖然也需要有「節奏感」的駕駛，但是和上一站相比 Monza 賽道的彎道不會太複雜，它是一條動力、空力、底盤最後才是車手駕駛能力的賽道。與上一站 Spa-Francorchamps 賽道動力、車手素質、空力效應與底盤設定的排序略有不同。 2017 F1 義大利
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因此各位車迷朋友可以看到上一站Spa-Francorchamps的比賽過程，充滿了競爭與可能性！然而在本站的比賽過程中，只要被對手拉開一段距離後，整個比賽就會變成一場較無流動的死水。雖然排位賽的連續降雨，使得排位名次產生了一些不同的元素變化。然而星期天的正賽又再次回歸成正常的天氣狀態，各家車隊間的動力優勢又再一次得主控了全場。
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您可能會問，就算有動力的差別，這次法拉利與賓士的完賽時間為何會如此巨大？紅軍在比利時站當中還能和賓士一戰高低，為何回到家鄉後反而差距好像被拉開了？在這裡筆者也只能夠用推論的方式回答這些問題，而且筆者認為這次紅軍所遇到的問題，是綜合性的不良因素所造成，並不是單一事件或是單一部件失誤所造成。打從排位賽的大雨開始，法拉利雙雄皆無法做出較好的單圈時間，以筆者推斷這很可能是法拉利本次的設定問題，再加上本賽季法拉利的 SF70H 戰車，本身就是依靠優秀的氣動力佈局與高度的車輛平衡性作為主要武器。
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然而在雨中，空氣動力的效果將會大打折扣，並且連帶影響 SF70H 戰車原本高度的車輛平衡性，而這輛極為敏感的神駒，其速度的來源就是依靠與車手緊密的連結所達成。在其它賽道可能差距還不會如此巨大，但是本站又是需要極大「動力」支撐的賽道特性，原本就在動力方面較為吃虧的 SF70H 戰車，又碰到無法盡展所長的天氣狀態，最後又很可能在設定方面有所誤判，因此導致了排位賽兩位車手 Kimi Raikkonen 與 Sebastian Vettel 皆無法穩住車輛後方抓地力的問題。
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而法拉利雙雄在星期天的正賽，又為何無法展現足以挑戰賓士車隊的競爭力？這可能有三種原因：首先要說的第一種可能性，或許會使許多紅軍粉絲傷心。那就是賓士車隊其實在比利時大戰，並沒有用盡全力抵抗紅軍。尤其是 Lewis Hamilton 在比利時大賽後半段與 Sebastian Vettel 的纏鬥，賽後已有許多評論認為 Lewis Hamilton 其實能夠拉開更大的差距，當時與 Sebastian Vettel 的距離是刻意製造的最佳完賽模式。第二個原因是法拉利誤判與賓士的差距，因此在車輛調教與壓榨賽車「極限」方面有所誤判，又因為排位賽突然改變，因此使得正賽的調教更加無法達到原本規劃的最佳狀態。
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最後一點則完全是筆者的猜測，那就是法拉利兩輛賽車的升級，其實碰到了某些問題，而這些問題只能迫使法拉利在這場滿滿粉絲的家鄉保衛戰中，只能以保守應戰，並且在比賽當下，法拉利的賽車應該有碰到一些機械故障的問題，使得原有的實力無法展現。然而這些可能的原因，不論是那家車隊發生都不可能據實以告，畢竟這是世界車壇的最高戰場，「保密防諜」與「車隊門面」極為重要！筆者相信最終我們只能得到一些較為官方的說法，真正的原因至少要等到賽季結束後才有可能會公布。
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不過紅軍的粉絲也不用太過傷心，法拉利本季的表現確實已經走出低潮！雖然車手積分已經被超越，然而在接下來的幾站中，筆者相信一定會有所回升。在一些特定的賽道中也有機會再拿下分站冠軍。而人強、車強、氣也強的 Lewis Hamilton 則是要小心的保護車輛，並且要盡量避免無謂的爭鬥才能穩定保持領先，畢竟2017年的F1車手排行，他一直是以挑戰者的角色奮戰至今，這場年度冠軍的保衛戰也隨著歐洲戰場的結束有了新的領先者！
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玩車趣：「用玩車的心看世界車壇，用我們的手築自己的夢」
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