今年超車畫面最多，也最精彩的一戰！ Lewis Hamilton 提前封王，在一片混亂與廝殺中拿下人生第四座 F1 世界冠軍。
(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)
對於台灣的觀眾來說，墨西哥站也是一場需要熬夜觀看的賽程。墨西哥站賽道總長4.304 km，擁有十個右彎、七個左彎和一條1.3公里的大直路。不過這條賽道需要注意的地方，其實不只是那兩段，分別可以達到時速350公里與320公里的「大直線路段」，由第六彎開始一路到第十二彎的路段，其韻律與速度的配合才是關鍵。
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墨西哥站的特色除了海拔極高（約海拔高度2200），特有的地方風情與極為特殊的看台設計，都可以看出墨西哥主辦單位，對於在家鄉主辦 F1 賽事的重視與巧思。在這條賽道中，有許多彎道外側部分都有加高，以提供更好的彎中速度。不過墨西哥站的大小彎道，還有一些有趣的地方可以和各位讀者分享。基於安全因素考量，今年許多路沿的高度都不能輕易「嘗試」。因此那些彎道可以利用弧度優勢，那些彎道需要壓上路沿，又那些彎道要小心升高的路沿？變成為了本賽道僅次於直線路底，大腳煞車外的另一項艱難任務。
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排位賽方面 Q3 才一開始，眾家好手可說是爭先上陣，對於這條極為容易犯錯的賽道，所有車手都沒有太大的把握。雖然最後排位賽的竿位，是由法拉利車手 Sebastian Vettel 拿下，然而賽後 Vettel 自己也承認，在拿下竿位的那一圈中，自己為了獲得最大的速度在彎中差點失控，幸好換檔得宜還能力壓強敵 Red Bull Racing 車手 Max Verstappen 拿下頭位。
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與 Sebastian Vettel 相同，賓士車手 Lewis Hamilton ，在最終排位圈裡也發生失誤。這個發生在第12彎中的失誤，徹底毀掉 Lewis Hamilton 先前的努力，他只能用Q3第一次計時的成績，換取起跑的第三位。而賓士與法拉利的另一位車手， Valtteri Bottas 與 Kimi Raikkonen ，皆無法發揮優於隊友的速度，僅能拿下排位賽的第四與第五，而賓士車手 Valtteri Bottas 在最後計時圈中，提出遭到 Max Verstappen 的阻擋因此損失時間，最後經賽會調查，認為只是單純巧合沒有對雙方進行懲處。
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正賽天氣相當晴朗，滿場的觀眾擠爆墨西哥賽場的觀眾席。當眾家選手進行完暖胎圈後，五個紅燈一熄滅的當下，一種新加坡站的起跑大亂鬥立刻展開！年輕小將 Max Verstappen 展現了極佳的起跑狀態，並且抓住了 Sebastian Vettel 的後方空間，在進入彎角時 Max Verstappen 已經能與 Sebastian Vettel 並排入彎，並在一陣強攻過後超越了 Sebastian Vettel 。在這廝殺過程中 Vettel 的前鼻翼受損，而 Lewis Hamilton 也趁著這個空檔試圖超越 Vettel ，就在這個時候 Valtteri Bottas 也來到了 Vettel 的左側，眼看著新加坡大賽的「三明治」狀況又要出現時，受到夾擊的 Vettel 與 Lewis Hamilton 發生了碰撞！ Vettel 的前鼻翼再次破損，銳利的碳纖維尖角割破了 Lewis Hamilton 的右後輪，兩人雙雙回到維修區更換零件。
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受到這場波及影響，後方的車手位置也產生了不小的變化， Kimi Raikkonen 掉到了第八位，而車輛受損進維修區的 Sebastian Vettel 與 Lewis Hamilton 則要從第十九與第二十位開始奮戰，也開啟了本年度最值得一看的超車攻防「看到飽套餐」！正當全球觀眾聚精會神，觀看這個可能改變年度冠軍的最後一搏時，苦情的 Red Bull 車手 Daniel Ricciardo ，也開啟了本次墨西哥大賽的另一項特色「動力系統故障」全家餐！
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本次墨西哥站因動力系統故障而退賽的車手非常多，而且問題大部分來自於渦輪系統的故障所引起。尤其是原本表現逐漸提升的雷諾車隊，在本站當中兩輛賽車都因動力系統故障退賽，尤其是 Nico Hulkenberg 車輛發生故障時，車隊無線電趕緊要求 Nico Hulkenberg 「遠離車輛」！其聲音之緊張，彷彿下一秒賽車就要爆炸一般。沒想到接下來其他車隊如 Toro Rosso 的 Brendon Hartley ， Sauber 車隊的 Marcus Ericsson 車輛都是冒火收場，頓時佩服先前雷諾車隊技術人員的掌控與危機處理能力。
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對於無法熬夜收看的車迷朋友，筆者在這裡強烈建議大家可以收看本次的重播。因為不論是 Sebastian Vettel 或 Lewis Hamilton 的超車與突破，都是本年度到目前為止的代表之作！尤其是 Sebastian Vettel 對上 Felipe Massa 、 Fernando Alonso 與 Esteban Ocon 。 Lewis Hamilton 對上 Pierre Gasly 與 Fernando Alonso 的攻防，都顯示出兩人拿出看家本領的駕駛技巧，尤其是兩人分別碰到 Fernando Alonso 時的攻防，更是經典中的經典！（同時也顯示出 Fernando Alonso 的能力真的是超乎常人）
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比賽最後的名次為 Max Verstappen 、 Valtteri Bottas 、 Kimi Räikkönen 拿下頒獎台，而一路過關斬將的 Sebastian Vettel 最後拿到第四名，有人可能會問為何車隊沒有指示兩位隊友互換位置，其原因是 Sebastian Vettel 與隊友 Kimi Räikkönen 有一段二十多秒的差距，當 Vettel 在無線電中得知其差距時，那帶有無盡無奈的苦笑道盡了一切。由於先前的積分領先， Lewis Hamilton 在本站本來就會提前封王，拜起跑時的意外與混亂所賜，原本毫無懸念的世界冠軍爭奪戰，變的高潮迭起精彩萬分。從賽季初的落後到後來的逆轉， Lewis Hamilton 完全展現了自己的駕駛技術與價值，在有命、有運的情況下拿下人生第四座世界冠軍，實至名歸。
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PS：大會對於開賽時的碰撞意外，界定為單純的比賽意外事件，沒有人需要負責或加罰。
玩車趣：「用玩車的心看世界車壇，用我們的手築自己的夢」
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