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今年的 F1 大賽是換上新東家 Liberty Media Corporation (自由媒體集團)後的嶄新的開始,原本的萬年大統領 Bernie Ecclestone ,也將淡出這個由他執掌40年的F1世界,然而這樣的新舊交替會是件好事情嗎?從今年活潑豐富的宣傳與話題帶動來看,由媒體出身的新東家的確十分稱職。單以賽前與賽後的訪問、現場即時數據的傳遞、官方發布訊息與回答的誠意,都可以看出新團隊較為靈活與親民的改革。

2017 F1 世界一級方程式 大賽 分析 法拉利 Ferrari

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

一級方程式賽車是一項花費極為驚人的運動,並且需要強大的開發與經營團隊配合。因此投入的心力如果無法支撐或滿足車隊母公司的利益,自然會引發退出此項賽事活動的結果。說得明白一點,這項運動已經昂貴到無法單以「名聲、願景、品牌形象」等目標來當作參賽理由。當年財力最雄厚的 TOYOTA Racing 就算有當年世界最大車廠 TOYOTA 與日本企業的全力支持,也難以抵擋年年燒錢與股東大會的壓力黯然退場。更不用說財力規模較小的其它車廠或車隊,在 2003 年 Ferrari 、 McLaren Mercedes 、 BMW 、 Renault 、 Ford 、 Jaguar 、 Honda 、 Cosworth 、 Toyota 百家爭鳴的年代最終只能成為追憶。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

造成這樣的結果當然不能完全怪罪 Bernie Ecclestone ,然而收視率持續下滑、正統廠隊紛紛離開,卻是不爭的事實。在 Bernie Ecclestone 的職掌下,缺乏氣氛營造與不斷修正,且不斷造成混亂的動力單元改制,更是加速 F1 沒落的主因之一。反觀今年由新團隊執行的世界一級方程式大賽,雖然大致承接過往的遊戲規則,然而在主辦單位能夠單方面強化的宣傳、行銷與市場開發方面,已經能夠感受到新的思維與進步。

2017 F1 世界一級方程式 大賽 分析 Bernie Ecclestone

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

筆者說了那麼多 F1 經營與過往歷史,其實是要說明世界一級方程式是一個比其它運動更需要「錢」來經營的運動。因此只有賽事所帶來的附加價值與商業投入越多,我們才能看到更豐富也更多元競爭的比賽環境。就像近年來所興起的 Formula E 電動方程式,其較低的參與經費與熱鬧的行銷手法,不但參加的車廠越來越多,廣告贊助與車迷互動也日益興盛。

Formula E 電動方程式

(圖片來自:FE官方網站 http://www.fiaformulae.com/)

Formula E 電動方程式不論賽車速度、操駕難度,或是由賽車所發出的「熱血聲效」,全部都比現行的世界一級方程式遜色。然而卻有越來越多車迷與車廠紛紛加入與欣賞此一賽事。所以過往不斷強調的賽車極速、操駕、音效固然重要,然而掌握所有關鍵漲跌的「鑰匙」還是主辦單位的整體策略規劃。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

文章說到這裡,就不得不提一下每天上演老掉牙八點檔「我要分手」劇碼的 Ferrari 車隊。很多車友都問過筆者一件事情,那就是法拉利如果今年拿到世界冠軍,是否就不會這樣喊著要退出?針對這一點,我可以很有把握地向您說:「會的!他依然會這樣」。這是一種面對新主辦單位的談判手法,就像所有的商業行為一樣,只要是賺錢的生意絕對會有人做。放眼當今 F1 各車隊當中,大概只有 Ferrari 車隊是年年賺錢,而且不單單是廣告贊助或其它方式的商業利潤。 Ferrari 車隊因為參與這項運動極久,並且是個「全勤獎」的優良參賽者,因此與舊的F1經營團隊有著一份「特殊協議」,可以享受比其它車隊更加豐厚的分紅。所以說得明白一點, Ferrari 所推出的戲碼,最終只是談判的籌碼。就像北韓的核武一樣,只能威嚇而不能啟動。

2017 F1 世界一級方程式 大賽 分析 法拉利 Ferrari  Alfa Romeo 與 Swiss Sauber F1 Team 車隊結合

(圖片來自網路)

因此為了讓這籌碼更加靈活「運用」,同時也為了加強 Ferrari 車隊本身的開發與策略規劃。 Ferrari 母集團 Fiat Chrysler Automobiles 公司已決定讓旗下的品牌 Alfa Romeo 與 Swiss Sauber F1 Team 車隊結合,並且搭配自家青年車手培訓計畫的 Charles Leclerc ,一同挑戰下一個賽季的積分大餅。

2017 F1 世界一級方程式 大賽 分析 法拉利 Ferrari  Alfa Romeo 與 Swiss Sauber F1 Team 車隊結合

(圖片來自網路)

這才是擁有世界一級方程式最深資歷廠隊該走的正道!不論這支重回 F1 的車隊表現如何,也不管 Ferrari 車隊是否有辦法在下一個賽季,推出足以打敗連霸大業的賓士集團。這次因為改變所以「新生」的 F1 管理團隊,筆者都抱有更大的期望與祝福,期待新團隊能夠在二到三年的經營下,將世界一級方程式從新帶回全盛時期的豐富與榮光。

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(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

等等!這篇不是玩車趣在今年所推出的F1文章終篇喔。在等待新賽季的到來前,玩車趣還會持續推出相關文章與新單元,並且新開發「F1短篇漫畫」,回顧今年豐富的比賽喔。

各位讀者朋友我們下一篇再見~敬請期待

 

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