[賽事報導] 2018 F1 世界一級方程式年終回顧 2—人事篇—賓士Benz

上一章的一級方程式年度賽後車手人事篇，大部分都聚焦在紅軍的檢討與展望中。因此本篇會針對賓士車隊的兩位車手加以撰寫，對於其他車隊的人事動態，筆者會盡量將其補完，如果還有塞不進去的內容，就會打散到分別討論各車隊明年展望的文章中，因為有些車手會因本身的影響力，大幅牽動該車隊 2019 賽車的研發方向與調教方式。

(圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com)

如果說法拉利今年沒能拿下世界冠軍的主因，是缺乏「穩定」的得分，那麼賓士車隊不論車輛與車手的「穩定」，或許值得法拉利學習與模仿。賓士車隊在經歷了 Nico Erik Rosberg 與 Lewis Hamilton 那段關係緊張的歲月後，原本正在傷腦筋該如何同時擁有這兩塊瑰寶，沒想到隨著 Nico Rosberg 的閃電退休，賓士車隊只能立刻找尋替代人選填補這個黃金空缺。 2018 F1 世界一級方程式

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或許許多人會認為，賓士在經過了 Nico Rosberg 與 Lewis Hamilton 那段龍爭虎鬥的經歷，車隊高層會選擇較保守的車手高低配置，以防再次出現同隊相殘的狀況。然而就實際層面來說，賓士團隊並不怕這樣的情況發生。雖然經歷了那段緊張的團隊時光，賓士仍然會選擇同時擁有這兩位車手，並且開放一定程度的相互競爭空間給兩位車手。為何賓士會這樣做？或是該說賓士為何「敢」這樣做？

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原因其實有三項考量。其一是優秀車手卡位的戰略目的，畢竟在簽立新的車手合約之前，如果就已經告知其中一位車手，必須擔任絕對的僚機腳色，那麼以這兩位優秀車手的實力與幕後投資者的力量，很可能會發生離開賓士車隊轉而投奔敵對陣營的狀況。畢竟車手與車隊的合約，是可以用「錢」來斷開其鎖鏈，而這兩位車手的確也都擁有相當大的投資者，要湊足這斷開合約鎖鏈的寶劍並不是一件難事。

(圖片取至網路)

其二是賓士車隊本身也值得車手投資！賓士車隊對於一級方程式的投資，絕對是目前 F1 戰場的巨人，更不用說其母集團對於賽事活動的龐大資源與整合能力。而賓士一路從摸索到現今的亮眼表現，再加上車團穩定且有計畫的投資與佈局，賓士團隊本身擁有巨大的吸引力與籌碼，因此就算兩位車手在戰場上會吵、會鬧、會抱怨，然而還是會願意聽從車隊的「適時調解」與必要的任務分配。

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最後一項考量或許有些殘忍但卻是事實，那就是一位車手在商業運用上「好不好用」。說到這一點，實在應該給 Lewis Hamilton 和他的經紀人團隊鼓掌，畢竟以 Lewis Hamilton 過往較率直的個性與美式嘻哈的風格，再加上一些膚色上的市場偏見，同樣身處於賓士車隊且已經拿下世界冠軍， Lewis Hamilton 在車隊或個人的商業代言，其實沒有比出身名門的 Nico Rosberg 吃香。相反的，擁有「三高」(高人氣、高顏直、高學歷)條件的 Nico Rosberg 往往代言與金主更加喜愛！因此就算 Lewis Hamilton 在車隊的發展過程中先取得了較高的成績，賓士車隊也不會冷落 Nico Rosberg 或把 Lewis Hamilton 當作車隊的唯一。

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綜合以上的事項，賓士其實不會太害怕失去一位當家車手，或擔心同時擁有兩位當家主將的調配與協調，因此筆者非常擔心現任賓士二號車手 Valtteri Bottas 的狀況！或許是有太多的壓力附加在這位車手身上，如：明年車隊合約的續簽、 Lewis Hamilton 強勢的經紀人團隊壓力、或是與技師團隊的信任度等等。只能說 Valtteri Bottas 在今年三強車隊的六位車手當中表現最差，甚至完全喪失了原有的活力與該有的水準！先別說在場上競爭冠軍時該有的衝勁，就連執行護航任務時也常常發生失誤，去年那位充滿鬥志與驚奇的 Valtteri Bottas ，已經慢慢變成了如過去同袍 Heikki Kovalainen 那樣的無力與無奈。

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相較於 Valtteri Bottas 的尷尬處境， Lewis Hamilton 在經歷了與 Nico Rosberg 的競爭歲月後，又適時碰到了 Valtteri Bottas 這位較為弱勢的車手，因此建立了在車隊中獨尊的地位與資源。很多關心 F1 的朋友與國外車評都預言， Lewis Hamilton 會在賓士車隊，展開如同當年 Michael Schumacher 般的王朝統治。針對這一點，筆者基本上認同 Lewis Hamilton 會持續往打破 Michael Schumacher 的紀錄邁進，而且在新的動力單元改制以前，賓士車隊與 Hamilton 的搭配，將會是當今賽場上最佳的組合。

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然而筆者卻認為賓士或許不會長期給予 Hamilton 一位「僚機」型的隊友，當年紅軍全盛時期的車手高低配置，將不會長期出現於賓士團隊。其原因除了筆者在文章中段所述的內容之外，對於有心長期發展賽事運動的賓士集團，如何不斷開發新車手與市場，已成為集團的戰略與政策，對於自家車手的栽培與訓練也學習紅牛集團的經營模式。對於 Valtteri Bottas 而言，如果不能把握明年的表現，除了無法續簽於賓士車隊，甚至無法找到一支有競爭力的車隊容身。

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面對目前場上有一群，擁有龐大資源贊助的車手， Valtteri Bottas 如果無法證明其價值與技術能夠成為車隊有利的投資選項，那麼將會有許多身懷豐富資源的車手，會佔去他離開賓士車隊後的車手席次。再加上當今的「資源型」車手，也因為各大車隊陸續展開車手培育的計畫，在駕駛技術成面，已經跳脫過往那樣的水平。許多車手更是因為透過各項培育計畫，及早就吸引投資者目光的明日之星，面對越來越多的新秀加入，不單單是 Valtteri Bottas 要小心，許多中生代甚至剛剛站上 F1 舞台的新秀也要格外小心，一級方程式人才大爆炸的年代即將到來！